抄録/ポイント:
抄録/ポイント
文献の概要を数百字程度の日本語でまとめたものです。
部分表示の続きは、JDreamⅢ(有料)でご覧頂けます。
J-GLOBALでは書誌(タイトル、著者名等)登載から半年以上経過後に表示されますが、医療系文献の場合はMyJ-GLOBALでのログインが必要です。
投票者は,しばしば公共輸送のために増加する支出をサポートするが,この支援の背後にある動機付けは,それが実証的に重要であるので,識別するのが困難である。なぜ投票者が輸送を支援するか?公共交通に対する一般的な議論の説得力のある影響を評価するために,調査-フレーミング実験(n=1200)を用いた。著者らは,異なる議論が,単に人々の輸送に対する態度を変化させるかどうかについて研究する。しかし,それらの意欲は,その半分に対して政治的に活性になるようになる。著者らの知見は2つである。第一に,輸送が混雑を減少させるか,または環境結果を改善する(特に気候変動を緩和する)ことは,人々の公共輸送を支援するが,旅行に対する他の人々の希望をより便利にし,助けることについての議論は,より便利になる。第二に,混雑に基づく議論は,活動に関する自己マイニングである。それらは,人々が輸送をサポートするようになるようになるが,それに対する活動者になる可能性が低い。混雑に基づく議論は,それらが浪費された時間の人々を思い出すので説得力があるが,時間不足の人々を思い出すことにおいて,人々の意欲を減少させることができる。全体として,著者らの結果は,一般的な理由の人々の利用は,それを支援するための強力な政治的議論ではなく,不正確なことに加えて,それを支援するための強力な政治的議論は,その半分を組織化する努力を行う可能性があることを示唆する。Copyright 2018 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】