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J-GLOBAL ID：201802258924570975   整理番号：18A1679940

将来の全電気航空機のアーキテクチャ,電圧レベル,電力要求,負荷特性を予測するための電気自動車電力系統の比較【JST・京大機械翻訳】

A Comparison of Electric Vehicle Power Systems to Predict Architectures, Voltage Levels, Power Requirements, and Load Characteristics of the Future All-Electric Aircraft

著者 (3件)： Alexander Richard (Department of Electrical and Computer Engineering, The Ohio State University) ,  Meyer Danielle (Department of Electrical and Computer Engineering, The Ohio State University) ,  Wang Jiankang (Department of Electrical and Computer Engineering, The Ohio State University)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2018  号： ITEC  ページ： 194-200  発行年： 2018年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 航空産業は,過去数十年の間,電力系統技術における主要な上昇の最大の利益の1つであった。現在の電気航空機により,産業標準,新しい将来のビジョンは,従来の電力システムと推進源が電化されている全電気航空機に向けている。本論文では,全電気自動車,全電気船および電気航空機の電力系統(EPS)を比較し,解析し,全電気航空機EPSの将来の開発を予測した。重量エネルギー密度,重量,電流電池のコスト,および航空機の推進システムは,全電気航空機への移行を防ぐ主要な限界であると結論づけられる。さらに,リチウム-空気電池は,ガソリンと電池の間のエネルギー密度ギャップを閉じるための有望性を示した。最後に,小規模全電気航空機開発におけるいくつかの最近の進歩は,全電気航空機の明るい将来を例証する。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *電気自動車 ,  船舶 ,  *計算機アーキテクチャ ,  *負荷特性 ,  電池 ,  エネルギー密度 ,  *電力系統 ,  *電力 ,  *航空輸送 ,  小規模 ,  電流 ,  推進システム ,  ガソリン ,  *航空機
準シソーラス用語： リチウム-空気電池 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (3件)： 医用画像処理  (JE04020T) ,  NMR一般  (BM07041R) ,  図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (7件)： 航空機 ,  アーキテクチャ ,  電圧レベル ,  負荷特性 ,  予測 ,  電気自動車 ,  電力系統