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J-GLOBAL ID：201802259067722852   整理番号：18A0288830

炭素放出法による車線指定問題の評価【Powered by NICT】

Evaluating lane reservation problems by carbon emission approach

著者 (5件)： Bai Xue (School of Management, Xi’an Jiaotong University, 28 Youyi West Road, Xi’an, Shaanxi 710049, PR China) ,  Bai Xue (Department of System Engineering and Engineering Management, City University of Hong Kong, Tat Chee Avenue, Kowloon, Hong Kong) ,  Zhou Zhili (School of Management, Xi’an Jiaotong University, 28 Youyi West Road, Xi’an, Shaanxi 710049, PR China) ,  Chin Kwai-Sang (Department of System Engineering and Engineering Management, City University of Hong Kong, Tat Chee Avenue, Kowloon, Hong Kong) ,  Huang Bin (Shenzhen Yiliu Technology Co., Ltd., PR China)
資料名： Transportation Research. Part D. Transport and Environment  (Transportation Research. Part D. Transport and Environment)
巻： 53  ページ： 178-192  発行年： 2017年 
JST資料番号： W1057A  ISSN： 1361-9209  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 車線予約戦略は,交通制御と管理のための効率的な方法である。既存のネットワークに車線の設計は,車線予約問題と呼ばれる。本論文では,現実の都市輸送網における炭素排出の新しい展望,環境影響と予約車線の設計に都市の交通状態を組み込んだから車線予約問題を検討した。炭素排出指数は予約戦略の影響を測定するために構築した。使用した炭素排出指数を最小化する目的で特別な輸送の効率を改善することである整数線形計画法モデル。車線指定戦略を実装したときに実都市交通状態を考慮した。格子近似法を中国,深センにおける14,000台の自動車の30日軌道データを用いた都市の交通状態を推定するために開発した。広範な計算解析は,実際の交通データに基づくいくつかの実験により示した。結果は,車線予約方式は予約車線でなく,大気汚染の効率的な輸送をもたらすことができることを示した。増加した排出量の増大傾向JST車線の導入開始時の急激な上昇後に平滑になった。同じ向上に伴い,より少ない予約車線が必要であるが,より多くの排出量は,円滑な交通よりも混雑した交通下で生産された。Copyright 2018 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 交通制御 ,  環境影響 ,  都市交通 ,  整数線形計画法 ,  中華人民共和国 ,  排出量 ,  近似法 ,  *都市 ,  ネットワーク ,  自動車 ,  大気汚染 ,  状態推定
準シソーラス用語： 交通データ ,  予約 ,  二酸化炭素放出 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 車線予約問題 ,  炭素放出 ,  整数計画法 ,  交通状態推定 ,  軌道データ

分類 (3件)： 道路輸送・サービス一般  (TB01010O) ,  走行性能  (QG02020S) ,  大気汚染一般  (SB03010B)

タイトルに関連する用語 (4件)： 炭素放出 ,  車線 ,  問題 ,  評価