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J-GLOBAL ID：201802260264486385   整理番号：18A0420201

専用オートバイ車線における快適追い越しの速度,側臥位と尤度に車線幅と沿道配置の影響の評価【Powered by NICT】

Evaluating the effect of lane width and roadside configurations on speed, lateral position and likelihood of comfortable overtaking in exclusive motorcycle lane

著者 (4件)： Ibrahim Mohd Khairul Alhapiz (Malaysian Institute of Road Safety Research, 135 Jalan TKS 1, Taman Kajang Sentral, 43000, Kajang, Selangor, Malaysia) ,  Hamid Hussain (Universiti Putra Malaysia, 43400, Serdang, Selangor, Malaysia) ,  Law Teik Hua (Universiti Putra Malaysia, 43400, Serdang, Selangor, Malaysia) ,  Wong Shaw Voon (Universiti Putra Malaysia, 43400, Serdang, Selangor, Malaysia)
資料名： Accident Analysis & Prevention  (Accident Analysis & Prevention)
巻： 111  ページ： 63-70  発行年： 2018年 
JST資料番号： D0828A  ISSN： 0001-4575  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 専用オートバイ車線の建設は,オートバイ死亡を低減する手段の一つである。以前の研究は,専用オートバイ車線に及ぼす過剰速度で運転することを路側物体との衝突事故とオートバイ運転者の傾向のリスクを強調した。しかし,専用オートバイ車線上の同じ方向事故のリスクは非常に詳細に調べ,特に車線ジオメトリ及び路側形態の影響になかった。本研究では,自然的運転データを用いた追越し速度,横方向位置と専用オートバイ車線の接線断面に快適な追越しの尤度に車線幅と沿道形態の影響を決定した。入院二十九人のオートバイ運転者は主要都市道路に沿った専用オートバイ車線の20kmに沿った計器付きモータサイクルを自転車。結果は,路側の形態と車線幅の両方は,参加者の横位置に顕著に影響することを明らかにしたが,路側の形態は,追越し速度に影響するだけであった。参加者の追越し速度とフロントオートバイの横方向位置は専用オートバイ車線における快適な追越しの可能性に有意に寄与している。専用オートバイ施設の設計と全体的安全性を改善するミクロレベル挙動指標の重要性を強調する。Copyright 2018 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 都市 ,  道路 ,  *オートバイ ,  自転車 ,  *追越し ,  安全性 ,  入院 ,  幾何学
準シソーラス用語： 衝突事故 ,  影響評価 ,  沿道 ,  尤度 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： 自然乗用データ ,  計装オートバイ ,  オートバイ施設 ,  車線幾何学 ,  配置 ,  快適追越し

分類 (1件)： 自動車事故,交通安全  (TB01050G)

タイトルに関連する用語 (7件)： オートバイ ,  車線 ,  追い越し ,  側臥位 ,  尤度 ,  沿道 ,  影響の評価