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J-GLOBAL ID：201802260463278518   整理番号：18A2034122

都市サウンドスケープ:台北ドームにおける事例研究【JST・京大機械翻訳】

Urban soundscape: A case study in Taipei Dome

著者 (2件)： Chuo ChiaYuan (Dept. of Architecture, National Taiwan Univ. of Sci. and Technol., No. 43, Keelung Rd., Sec.4, Da’an Dist., Taipei City, Taipei 10607, Taiwan, [e-mail]) ,  Tsaih Lucky S. (Dept. of Architecture, National Taiwan Univ. of Sci. and Technol., No. 43, Keelung Rd., Sec.4, Da’an Dist., Taipei City, Taipei 10607, Taiwan, [e-mail])
資料名： Journal of the Acoustical Society of America  (Journal of the Acoustical Society of America)
巻： 144  号： 3  ページ： 1931  発行年： 2018年 
JST資料番号： C0249A  ISSN： 0001-4966  CODEN： JASMAN  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 台北ドーム(TD)は建設中で台北市の心臓に位置する。それは顕著なショッピング地区と人気のある文化センターによって囲まれている。TDの容量は40,575シートである。Songshan文化とCreative ParkはTDと同じブロック内にあり,ブロック内の残りのグリーンエリアを保持している。それが運転中であると,その後の車両と群衆の騒音の近くの建物と緑の地域への影響は避けられない。TDの近くの音の形状を理解するために,8つの位置を有するイナーリーを用いた。ビデオ記録によるin situ視覚/耳観察を,1週と1週末の間,4つの異なる時間で実行した。音の分類のリストを誘導した。車両騒音は支配的な音のカテゴリであるが,鳥のチャーピングやcretsのような自然音も同定された。交通計数を行った。スクーターと自動車は,2つの主要な車両タイプで,週末のイベントの間にピーク容積を持っていた。各位置の音圧レベルを測定した。自動車騒音の最大ピーク音圧レベルは109.5dBの高さに達した。期待される車両騒音を緩和し,TD周辺の自然音を強化することは,その設計チームによって考慮されるべきである。Copyright 2018 AIP Publishing LLC All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： チャープ ,  騒音 ,  スクータ ,  音響 ,  道路交通騒音 ,  視覚 ,  購買 ,  *事例研究 ,  音圧レベル ,  *都市 ,  心臓 ,  自動車
準シソーラス用語： 自然音 ,  *台北 ,  *サウンドスケープ , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 聴覚  (EJ13030M) ,  道路交通騒音・振動  (TB01020Z)

タイトルに関連する用語 (5件)： 都市 ,  サウンドスケープ ,  台北 ,  ドーム ,  研究