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J-GLOBAL ID：201802261248052186   整理番号：18A0197478

高速道路料金徴収の設計モデル【Powered by NICT】

The Design Model of Freeway Toll Collection

著者 (3件)： Chang Jinwei ,  Lai Kuntao ,  Wang Baizhen
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： DCABES  ページ： 195-198  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 料金所の渋滞は,交通で緊急の課題である。因子を考慮したセルラオートマトンの理論,安全と設計コストなどによれば,有料道路の料金所合流の非対称設計モデルを確立し,このモデルは,料金所での車両の走行をシミュレートと同様に自動車の流れ,自動車速度と交通密度の間の関係を解析した。その結果,モデルは,料金所における車両輻輳を効果的に改善できることを実証した。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 合流 ,  セルラオートマトン ,  安全性 ,  料金徴収所 ,  *高速道路 ,  自動車 ,  非対称性 ,  有料道路 ,  交通密度 ,  *料金
準シソーラス用語： *設計モデル , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 道路付属施設  (RC08040T)

タイトルに関連する用語 (3件)： 高速道路 ,  料金 ,  設計モデル