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J-GLOBAL ID：201802262644265893   整理番号：18A0728938

車両アドホックネットワークにおける直接車車間充電戦略【JST・京大機械翻訳】

Direct Vehicle-to-Vehicle Charging Strategy in Vehicular Ad-Hoc Networks

著者 (4件)： Li Guangyu ,  Boukhatem Lila ,  Zhao Lin ,  Wu Jinsong
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2018  号： NTMS  ページ： 1-5  発行年： 2018年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 電気グリッドシステムの電力過負荷を軽減し,対応するインフラストラクチャ展開のコストを減少させるために,移動電気自動車(EV)のための直接自動車(V2V)エネルギー交換戦略が新たな研究になっている。直接V2V充電方式を含む主な課題は,1)リアルタイム充電情報伝送のための効果的で経済的な通信フレームワークを設計すること,2)充電コストを最小化し,充電効率を改善することである。本論文では,上記の問題に対処するために,モバイルEVに対する効率的なV2V充電戦略を提案した。特に,筆者らは,最初に,駐車サービスセンター(PSC)とモバイルEVとの間のデータ伝送をリアルタイムで可能にするために,VANETベース(車両アドホックネットワーク)通信フレームワークを設計した。次に,著者らは,旅行エネルギーコストと充電快適度の推論したモデルに基づいて,グローバルに最適なV2V充電方式を提案した。現実的なシミュレーションシナリオで実装した実験結果を示し,提案したV2V充電戦略がベンチマークアルゴリズムより優れていることを示した。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： エネルギーコスト ,  インフラストラクチャー ,  電力 ,  携帯電話 ,  駐車 ,  電気自動車 ,  旅行 ,  *充電 ,  過負荷 ,  エネルギー移動 ,  自動車 ,  快適性
準シソーラス用語： データ伝送 ,  実時間 ,  *VANET , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 移動通信  (ND08030H)

タイトルに関連する用語 (3件)： 車両アドホックネットワーク ,  充電 ,  戦略