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J-GLOBAL ID：201802263404005483   整理番号：18A1240081

高速道路織り込み区間上での自動車追従モデル

Car Following Model on Motorway Weaving Sections

著者 (3件)： KUSUMA Andyka (Department of Civil Engineering, Universitas Indonesia) ,  LIU Ronghui (Institute for Transport Studies, University of Leeds) ,  CHOUDHURY Charisma (Institute for Transport Studies, University of Leeds)
資料名： Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies (Web)  (Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies (Web))
巻： 12  ページ： 2408-2427(J-STAGE)  発行年： 2017年 
JST資料番号： U0076A  ISSN： 1881-1124  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文は,高速道路織り込み区間における加速運転行動の理解に焦点を当てている。英国のM1高速道路(J42~43)における典型的な織り込み区間の中程度に混雑した交通流から収集した詳細な軌跡データの解析。提案した加速モデルが,両方の刺激(正/負の相対速度)に対応する車追従行動を可能にする。このモデルは,運転者にわたる不均一性を捕捉する間隙しきい値と反応時間分布(確率論的モデル)に条件付きである。交通の殆どは,刺激条件から異なって応答し,正の相対速度での減速において43.5%低下する。各モデルにおける全てのパラメータを,最尤推定技術を組合せて用いることで推定し,有意差を明らかにしている。(翻訳著者抄録)

シソーラス用語： 高速道路 ,  *交通流 ,  モデリング ,  加速 ,  減速 ,  速度 ,  *人間行動
準シソーラス用語： *運転行動 ,  *織り込 ,  相対速度

著者キーワード (5件)： 加速挙動 ,  製織部門 ,  感度 ,  ギャップしきい値 ,  反応時間

分類 (1件)： 運転者  (TB01040V)

引用文献 (22件)：

• Ahmed, K., 1999. Modeling Drivers' Acceleration and Lane Changing Behavior. Massachusette Institute of Technology, USA.
• DMRB, 2006. Design Manual for Roads and Bridgesvol 6 D. for Transport, ed., UK: Highway Agency.
• Gipps, P.G., 1981. A behavioural car-following model for computer simulation. Transportation Research Part B: Methodological, 15(2), pp.105-111.
• Herman, R. and Potts, R., 1961. Single lane traffic theory and experiment R. Herman, ed. Symposium on Theory of Traffic Flow, p.120.
• Koshi, M., Kuwahara, M. and Akahane, H., 1992. Capacity of sags and tunnels on Japanese motorways. ITE Journal, 62(5), pp.17-22.

タイトルに関連する用語 (3件)： 高速道路 ,  織り込み ,  自動車追従モデル