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J-GLOBAL ID：201802264357482459   整理番号：18A0118138

E235系量産先行車における走行消費電力量の削減効果-回生領域拡大による走行消費電力量と回生制御状況の検証-

Reduction of Energy Consumption for Running in Pre-mass-production Train Set of Series E235-The Verification of Energy Consumption for Running and Traction Control Conditions in Regenerative Braking due to Expansion of Regenerative Brake Region-

著者 (6件)： WATANABE Koji (East Japan Railway Co.) ,  SHIBATA Takeshi (East Japan Railway Co.) ,  CHIBA Yoshinori (MITSUBISHI ELECTRIC CORP.) ,  KAKIZAKI Tsuneyasu (MITSUBISHI ELECTRIC CORP.) ,  MANABE Hidetoshi (Toshiba Infrastructure Systems & Solutions Corp.) ,  NISHIMIYA Sakio (Toshiba Infrastructure Systems & Solutions Corp.)
資料名： Japanese Railway Engineering  (Japanese Railway Engineering)
巻： 58  号： 1  ページ： 2-4  発行年： 2018年01月 
JST資料番号： S0368A  ISSN： 0448-8938  CODEN： JAREB  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 東日本旅客鉄道株式会社の次世代の新型通勤車両であるE235系は,山手線で営業を開始している。営業運転での力行・回生電力量の測定により,E235系は既存車両と比較し,車両重量は増加しているものの,走行キロあたりの走行消費電力量は低減していることを確認した。また,既存車両と比較し,軽負荷回生制御による回生ブレーキ力の絞込みの発生頻度が増加することが確認されたが,回生性能設計の妥当性と今後の展望について考察した。(著者抄録)

シソーラス用語： *電車 ,  *消費電力 ,  *回生ブレーキ ,  電力 ,  負荷 ,  制御装置
準シソーラス用語： 回生電力 ,  電力負荷

分類 (2件)： 鉄道車両設計  (QH02010K) ,  動力車  (QH03000G)

引用文献 (3件)：

• Shiraki and Kondo, “Study on Maximization Method of Power Density for an Induction Motor,” National assembly of the Institute of Electrical Engineers of Japan in 2013, 5-1182013.3 (in Japanese).
• Kumagai, Fujita, Nakahira, Mizuguchi, and Sonoda, “Evaluation of Energy Used for Train Operation in Yamanote Line Based on both of On-board and Wayside data,” RM, p. 242015.10 (in Japanese).
• Kono, Hirose, Shibata, Uwamori, Chiba, and Kakizaki, “Improvement of Light-load Regeneration Control in E233 series Train of JR East - For Improvement of the Regeneration Ration in Commercial Operation,” 52nd Cybernetic Symposium, No. 511 (2015. 11) (in Japanese).

タイトルに関連する用語 (7件)： 量産 ,  先行車 ,  消費電力量 ,  回生 ,  拡大 ,  状況 ,  検証