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J-GLOBAL ID：201802265928798616   整理番号：18A0585243

帯電有質量電気自転車のSLCCトポロジーに基づくWPTシステムのための受動部品の最適化【Powered by NICT】

Optimization of the Passive Components for an S-LCC Topology-Based WPT System for Charging Massive Electric Bicycles

著者 (6件)： Mai Ruikun (School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong University, China) ,  Chen Yang (School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong University, China) ,  Zhang Youyuan (School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong University, China) ,  Yang Naijian (School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong University, China) ,  Cao Guangzhong (Shenzhen Key Laboratory of Electromagnetic Control, Shenzhen University, China) ,  He Zhengyou (School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong University, China)
資料名： IEEE Transactions on Industrial Electronics  (IEEE Transactions on Industrial Electronics)
巻： 65  号： 7  ページ： 5497-5508  発行年： 2018年 
JST資料番号： C0234A  ISSN： 0278-0046  CODEN： ITIED6  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 電気自転車(EB)は,中国とヨーロッパのようないくつかの領域でますます一般的になっている。しかし,充電大量EBのための無線電力伝送(WPT)はWPTシステム(WPTS)のコストに関連した課題を,特に中国では,EB応用である製品価格に非常に敏感であった。本論文では,システム全体のコストを低減するためSLCCトポロジーのための受動部品の最適化手法を提案した。新しい方法を用いて,受動部品の数を最小限に,定電流および定電圧出力を最適化することができる。インダクタアレイを用いた新しい補償法もWPTSの誘導入力インピーダンスを保証するために提案,ソフトスイッチングを達成し,高周波インバータ(HFI)の高いスイッチング損失を低減することである。提案した方法の有効性を示すために,実験装置を構築した。二WPTSの性能は大量のEBsは,ただ一つのHFIと充電できることを示し,全体システムのコストはそれに応じて減少した。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： ソフトスイッチング ,  無線電力伝送 ,  充電 ,  *位相幾何学 ,  最適化手法 ,  中華人民共和国 ,  入力インピーダンス ,  スイッチング損失 ,  電流 ,  ヨーロッパ ,  *最適化 ,  *帯電
準シソーラス用語： 高周波インバータ ,  *受動素子 ,  *電動自転車 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (3件)： 電力変換器  (NB08030B) ,  フィルタ一般  (NC04021I) ,  送電  (NB05030G)

タイトルに関連する用語 (6件)： 帯電 ,  質量 ,  電気自転車 ,  トポロジー ,  受動部品 ,  最適化