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J-GLOBAL ID：201802268997562872   整理番号：18A1458944

道路網アクセシビリティに基づく青海交通輸送カバー分析【JST・京大機械翻訳】

Analysis on the traffic coverage of Qinghai Province based on the road network accessibility

著者 (2件)： Li Lingjie (長安大学経済与管理学院,陜西西安,710064) ,  Wu Qunqi (長安大学経済与管理学院,陜西西安,710064)
資料名： Xi’An Jianzhu Keji Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Xi'An Jianzhu Keji Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 50  号： 2  ページ： 233-241  発行年： 2018年 
JST資料番号： C3017A  ISSN： 1006-7930  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 新「シルクロード経済帯」の「経済サグ帯」の交通通達性を探るため、さらに、交通路網を整備し、青海省交通路網を研究対象とした。交通アクセシビリティの概念の解釈に基づいて,ベクトルデータをグリッドデータに変換し,コスト距離などの空間計量分析ツールを用いて,青海省の交通網アクセシビリティと被覆度を分析した。その結果;青海省は「シルクのルート経済帯」の重要なノードとして、現在まだ快速で便利な道路網を形成していない。幹線道路は州、県、重要な資源産業基地などのノードのリンクカバーが不足している。市(州)と県級行政区の道路技術状態差、高級カバー率は低く、農村道路の等級差、全体カバー率が低い。東部都市群の都市と農村の統合建設の程度は低く、主要な都市のサイトとルートの設置は不合理である。交通ネットワークの可到達性には顕著な差があり、東西方向は柳格の高速を境界線とし、柳格は高速であり、通達性の時間長は1.2hから4.85hに増加した。一部の省内区域の通達時間は10時間を超え、南北方向はG109を境界線とし、「東部は西部より大きく、北部は南部より大きい」と「局部の分布の不均一」の態勢を呈した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *道路網 ,  *道路 ,  被覆率 ,  輸送網 ,  高速度 ,  農村 ,  *アクセシビリティ ,  都市 ,  絹
準シソーラス用語： 解析ツール ,  ベクトルデータ ,  *路網 ,  シルクロード , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： transportation engineering ,  road network ,  accessibility ,  cost distance ,  transportation corridor

分類 (2件)： 道路工学一般  (RC08010M) ,  交通管制・規制  (TB01032S)

タイトルに関連する用語 (5件)： 道路網 ,  アクセシビリティ ,  交通 ,  輸送 ,  分析