抄録/ポイント:
抄録/ポイント
文献の概要を数百字程度の日本語でまとめたものです。
部分表示の続きは、JDreamⅢ(有料)でご覧頂けます。
J-GLOBALでは書誌(タイトル、著者名等)登載から半年以上経過後に表示されますが、医療系文献の場合はMyJ-GLOBALでのログインが必要です。
波形鋼板のプレストレストコンクリート複合箱形梁は,新しい橋梁の上部構造であり,その機械的性質は,橋梁工学研究のホットスポットである。動力性能の研究進展状況を明らかにするため、文献調査と実橋調査を通じて、この箱形梁の自励振動特性と動力応答研究の最新成果を紹介した。研究により、固有振動数の計算方法と減衰係数の値の面において、波形鋼腹板プレストレストコンクリート複合箱桁は、従来のプレストレストコンクリート箱桁と比べ、いずれも異なることが明らかになった。同時に、箱形梁の断面形式、橋脚のタイプ、鋼腹板の幾何パラメータ、体外の予応力などは、この箱桁の自励振動特性に異なる程度の影響がある。この箱形梁の自励振動特性を改善するために、通常は横隔板を増設する構造措置を提案した。また、この箱桁橋は耐震にメリットがあり、その耐震計算は伝統構造を参照できるが、この箱桁橋の車振動、風誘発振動に関する研究は少ない。波形鋼板のプレストレストコンクリート複合箱桁の動的性能の強化は,この箱桁橋の設計理論の改善と,工学におけるその適用と開発の促進にとって,重要な現実的意味を持つ。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】