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J-GLOBAL ID:201802269988187357   整理番号:18A0240693

リチウム電池用の陰極材料としてのハイブリッド硫黄-セレン共重合体【Powered by NICT】

Hybrid Sulfur-Selenium Co-polymers as Cathodic Materials for Lithium Batteries
著者 (6件):
資料名:
巻:号:ページ: 260-265  発行年: 2018年 
JST資料番号: W2526A  ISSN: 2196-0216  資料種別: 逐次刊行物 (A)
記事区分: 原著論文  発行国: アメリカ合衆国 (USA)  言語: 英語 (EN)
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リチウム-硫黄は有望な電池技術として検討されている,実際のLiイオンに比べて幾つかの利点に起因した。しかし,硫黄カソード材料は,それらの電池性能を制限する重大な欠点を持っている。近年,セレンと硫黄の原子組み合わせは,容量と速度能力の点で相乗効果を示した;それにもかかわらず,硫黄-セレンカソードを調製するために用いた高エネルギーと非スケーラブル法。本研究では,硫黄-セレンハイブリッド共重合体の合成は低エネルギーでスケーラブルな逆加硫法を用いて報告した。,一連のカルコゲン化物ハイブリッド無機/有機材料の硫黄,セレン,と有機物含有量を変えて合成した。カルコゲナイド部分はRaman分光法と~77Se NMRを用いて特性化,硫黄セグメント内でのセレンのランダム分布を示した。有機部分とハイブリッドはさらに~1H NMR,DSC,およびTGA手法を用いて特性化し,逆加硫共重合体の典型的な構造を確認した。これらのハイブリッドは,従来の正極製造方法により容易に処理され,電気化学的に特性化した。セレンの存在はわずかに材料のサイクリックボルタンメトリーに影響を及ぼし,リチウム-硫黄電池のカソードとして使用される典型的な特徴を維持した。興味深いことに,硫黄-セレンカソードは,強化されたレート能力と高いサイクル安定性を示した。最適共重合体組成は有機共単量体のS及び10wt%以内でSeの5~7.5mol%であった,C/5の中程度のCレートでは,それぞれ,860と880mAhg g~( 1)の初期容量値を示した。これらの重合体は,サイクル当たり,0.14と0.4%最低容量損失を示し,裸の硫黄をもつ重合体の容量損失の0.6%と比較した。興味深いことに,リチウム-硫黄電池のための,最良の性能を示す材料は,1Cの高いCレートで550mAh/g~( 1)の優れた容量値を示した。Copyright 2018 Wiley Publishing Japan K.K. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】
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二次電池 
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