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J-GLOBAL ID：201802270368901030   整理番号：18A1838419

多剛体有限要素結合シミュレーションに基づく転がり事故再現【JST・京大機械翻訳】

Rollover Accident Reconstruction Based on Multi-Body and Finite Element Coupling Simulation

著者 (5件)： Liu Zhansheng (重慶理工大学 汽車零部件先進制造技術教育部重点実験室,重慶,400454) ,  Jiang Chengyue (重慶理工大学 汽車零部件先進制造技術教育部重点実験室,重慶,400454) ,  Wang Ke (重慶理工大学 汽車零部件先進制造技術教育部重点実験室,重慶,400454) ,  Liu Boxun (重慶理工大学 汽車零部件先進制造技術教育部重点実験室,重慶,400454) ,  Chen Kun (重慶理工大学 汽車零部件先進制造技術教育部重点実験室,重慶,400454)
資料名： Chongqing Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Chongqing Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 32  号： 6  ページ： 79-85  発行年： 2018年 
JST資料番号： C3126A  ISSN： 1674-8425  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 実際の自動車ロールバック事故の情報に基づき,MADYMOシミュレーションソフトウェアによる事故シミュレーションの再現研究を,車両ロールローリングのためのマルチ剛体有限要素結合モデルを確立するために,確立した。ロールバックモデリングの過程で,自動車のシャーシは,マルチ剛体モデル化法を用いて,ロールバック関連のサスペンションシステムを構築し,そして,自動車の車体および内装は,有限要素法によってモデル化し,そして,多重剛体と結合させた。シミュレーション結果は,モデルの中の全車の滑りが6.5mであり,事故シナリオと基本的に一致し,シミュレーションの前端の変形が105mmであり,変形モードが事故車と類似していることを示し,このモデリング方法の精度を証明した。事故再現モデルに基づいて、安全気嚢の乗員に対する保護効果を分析した結果、安全気嚢の導入後、偽人頭部のHICは28%減少した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： シャシ ,  *シミュレーション ,  自動車 ,  横揺れ ,  *剛体 ,  乗務員 ,  モデリング ,  安全性 ,  モデル ,  有限要素法
準シソーラス用語： 気嚢 ,  車体 ,  ロールバック ,  *事故再現 ,  *有限要素 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： vehicle rollover ,  coupling simulation ,  MADYMO simulation ,  accident reconstruction

分類 (1件)： 自動車事故,交通安全  (TB01050G)

タイトルに関連する用語 (5件)： 剛体 ,  有限要素 ,  シミュレーション ,  転がり ,  事故再現