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J-GLOBAL ID：201802271437559136   整理番号：18A0647124

2つの着陸モードの下での着陸緩衝器の構造最適化を,最適化した。【JST・京大機械翻訳】

Configuration Optimization of Landing Gear under Two Kinds of Landing Modes

著者 (5件)： Wu Hongyu (北京航空航天大学机械工程及自動化学院,北京,100083) ,  Wang Chunjie (北京航空航天大学机械工程及自動化学院,北京100083;北京航空航天大学虚擬現実技術与系統国家重点実験室,北京100083) ,  Ding Zongmao (北京航空航天大学机械工程及自動化学院,北京,100083) ,  Ding Jianzhong (北京航空航天大学机械工程及自動化学院,北京,100083) ,  Liu Xueao (北京航空航天大学机械工程及自動化学院,北京,100083)
資料名： Yuhang Xuebao  (Yuhang Xuebao)
巻： 38  号： 10  ページ： 1032-1040  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2003A  ISSN： 1000-1328  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 非ゼロ高度着陸機の着陸モードにおける着陸船の着陸モデルの動的シミュレーションモデルを,それぞれ確立した。シミュレーションモデルに基づいて,2つの着陸モードにおける着陸船の軟着陸性能を,全因子実験計画法を用いて解析し,軟着陸の極端な作業条件を得た。軟着陸性能を最適化するために,着陸装置の設計方式を得るために,軟着陸の性能に及ぼす着陸緩衝器の構造パラメータの影響を研究した。シミュレーションモデルと実験設計法を用いて,サンプル点を得て,極着陸条件下での軟着陸性能指数値と着陸緩衝機構の構造パラメータ間のマッピング関係を記述する応答表面モデルを構築した。次に,応答面モデルと第二世代非劣化遺伝的アルゴリズム(NSGA-II)を用いて,着陸緩衝器の構造パラメータを最適化した。最適化されたパラメータを,シミュレーションモデルによって検証し,そして,2つの着陸モードの下での着陸の能力および底面の抗損傷能力は,改善されることができることを,証明した。そして,それは,2つの着陸モードの下で,改善された。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 遺伝的アルゴリズム ,  構造パラメータ ,  *着陸 ,  *最適化 ,  降着装置 ,  着陸機 ,  性能指数 ,  船舶 ,  実験計画法 ,  構造最適化 ,  シミュレーションモデル
準シソーラス用語： サーフェスモデル ,  軟着陸 ,  動的シミュレーション , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： Legged lander ,  Landing modes ,  Dynamics analysis ,  Response surface model ,  Optimization design

分類 (1件)： 飛しょう体の設計・構造  (QK04010H)

タイトルに関連する用語 (4件)： 着陸 ,  緩衝器 ,  構造最適化 ,  最適化