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J-GLOBAL ID：201802271593719696   整理番号：18A0442789

トロリーバスのエネルギー消費【Powered by NICT】

Energy consumption of the trolleybuses

著者 (5件)： Mieczyslaw Dziubinski (Lublin University of Technology, Lublin, Poland) ,  Ewa Siemionek (Lublin University of Technology, Lublin, Poland) ,  Marek Adamiec (Lublin University of Technology, Lublin, Poland) ,  Artur Drozd (Lublin University of Technology, Lublin, Poland) ,  Slawomir Kolodziej (Lublin University of Technology, Lublin, Poland)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： ELMECO & AoS  ページ： 1-4  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文の目的は,Miejskie Przedsiebiorstwo Komunikacyjne W Lublinieにより加工した典型的なトロリーバスに現在電気自動車のエネルギー消費を分析することである。膨張環境汚染に関する問題は,自動車における電気推進を用いることの可能性への関心の急激な増加を引き起こした。現代電気自動車は,スーパーキャパシタ,電池または架空線路への電気エネルギーの回収と再生制動のプロセスを行うことを可能にする。電動車両の性能特性を制限している主要な因子は制限された次元をもつ再充電可能電池セルと質量のような自律電源を使用する必要がある。今日電気自動車の範囲を制限した。現代電気自動車の研究は車両のこのグループの特徴的な道路サイクルに基づいている。研究の間に,エネルギー消費とは別に必要な勾配を登る車両と能力の範囲を試験した。得られた結果の解析に基づいて著者らは,制動相の強度,制動相の初期速度と車両の全質量は回生制動相の間の再生された電気エネルギーの量に寄与する最も重要な因子であることを仮定することができる。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： *エネルギー消費 ,  道路 ,  環境汚染 ,  架空線路 ,  電動車 ,  電気推進 ,  電気自動車 ,  電池 ,  回生ブレーキ ,  自動車
準シソーラス用語： 再充電 ,  性能特性 ,  電気エネルギー ,  スーパーキャパシタ ,  *トロリーバス , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 静電機器  (NB10020R)

タイトルに関連する用語 (2件)： トロリーバス ,  エネルギー消費