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J-GLOBAL ID：201802273353036107   整理番号：18A0870181

電気自動車リチウムイオン電池のパラメータ測定と水冷シミュレーション【JST・京大機械翻訳】

Measurement of parameters of Li-ion battery for electric vehicles and simulation of cooling

著者 (4件)： Tian Yudong (上海理工大学机械学院,上海200029;上海建橋学院机電学院,上海201315) ,  Li Feiquan (上海理工大学机械学院,上海,200029) ,  Xu Zhilong (上海理工大学机械学院,上海,200029) ,  Li Jiaosheng (上海衆力汽車部件有限公司,上海,201109)
資料名： Dianchi  (Dianchi)
巻： 47  号： 5  ページ： 265-269  発行年： 2017年 
JST資料番号： W0544A  ISSN： 1001-1579  CODEN： DNCHEP  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 18650型リチウム電池の比熱容量と0.5C放電下の発熱パワーを測定し、電池の比熱容量は995J/kg・°Cであり、電池の発熱パワーは荷電状態(SOC)の変化に従って変化する。実験とシミュレーションのデータの比較により、パラメータ測定方法の信頼性と実用性を検証した。0.52.0Cの放電下の電池の熱出力を測定した。電池パックの熱管理を行い、電池軸方向に沿って水冷管を配置する方法を採用し、放熱を行い、ANSYSシミュレーションプラットフォームにより、極端な条件下で水冷の最適パラメータは水温25°C、流速10cm/sであることが分かった。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： リチウム電池 ,  信頼性 ,  *水冷 ,  流速 ,  比熱 ,  放電 ,  熱管理 ,  *電池 ,  *電気自動車 ,  *シミュレーション ,  *リチウムイオン電池 ,  熱放射
準シソーラス用語： ANSYS ,  電池パック ,  荷電状態 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： 18650 type Li-ion battery ,  heating power ,  water-cooling parameters ,  electric vehicle

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (5件)： 電気自動車 ,  リチウムイオン電池 ,  パラメータ ,  水冷 ,  シミュレーション