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J-GLOBAL ID：201802273782360552   整理番号：18A1097948

N-S方程式とF1A公式に基づくヘリコプタはさみの尾部回転子騒音のシミュレーション【JST・京大機械翻訳】

Simulation on Helicopter Scissors Tail-Rotor Noise Based on N-S Equations and F1A Formulas

資料名： Transactions of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics  (Transactions of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics)
巻： 34  号： 6  ページ： 710-719  発行年： 2017年 
JST資料番号： W0400A  ISSN： 1005-1120  CODEN： TNUAFX  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ヘリコプタ装置の尾部回転子の騒音を目的として,計算流体力学(CFD)モデルをFarassat 1A(F1A)式と組み合わせることにより,先進的数値法を確立した。この方法では,Navier-tokes(N-S)方程式を支配方程式として使用し,流れ場を,2つの異なるタイプの埋め込み格子システムに基づいて,それぞれ,オーバーヘッドとフォワード飛行における準定常状態と非定常状態で解いた。簡単で効果的な解法アプローチを,scザー尾部-ロータ翼の間の密接なギャップによって引き起こされるドナーセルの発生困難性のために提供した。入力としてCFD計算結果を用いて,尾部回転子の厚さ雑音,負荷雑音および全雑音を,F1A式によって計算した。この方法により,ロータ流れ場と雑音に関する数値例を実行し,その結果を入手可能なデータと比較した。次に,sc星尾部回転子の空力的および音響的特性を,hoverおよび前進飛行の両方において強調して計算した。さらに,scsorsの尾部-ロータ騒音に及ぼすブレード-チップ形状パラメータの影響に関する研究を実施した。また,scザー尾部回転子を従来の尾部回転子と比較し,その結果によると,hover体尾部回転子の騒音は,より小さいものではないことを示した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *ヘリコプタ ,  回転翼 ,  前進飛行 ,  飛翔 ,  音響特性 ,  流れ場 ,  空気力学 ,  計算流体力学 ,  雑音 ,  *騒音
準シソーラス用語： 形状パラメータ ,  非定常状態 ,  準定常状態 ,  オーバヘッド ,  支配方程式 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 航空機の空気力学  (QK02010T)

タイトルに関連する用語 (7件)： 方程式 ,  ヘリコプタ ,  はさみ ,  尾部 ,  回転子 ,  騒音 ,  シミュレーション