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J-GLOBAL ID：201802273891403344   整理番号：18A0645743

流体力学的サスペンションシステムの重要なパラメータが車両の動的応答に及ぼす影響を実験的に検証した。【JST・京大機械翻訳】

Influence of Key Parameters of Hydraulically Interconnected Suspension on Vehicle Dynamics and Experimental Validation

著者 (4件)： Chen Shengzhao (湖南大学汽車車身先進設計制造国家重点試験室 長沙410082) ,  Zhong Yixu (湖南大学汽車車身先進設計制造国家重点試験室 長沙410082) ,  Zhang Bangji (湖南大学汽車車身先進設計制造国家重点試験室 長沙410082) ,  Zhang Nong (湖南大学汽車車身先進設計制造国家重点試験室 長沙410082;合肥工業大学汽車与交通工程学院 合肥230009)
資料名： Jixie Gongcheng Xuebao  (Jixie Gongcheng Xuebao)
巻： 53  号： 14  ページ： 39-48  発行年： 2017年 
JST資料番号： W0292A  ISSN： 0577-6686  CODEN： CHHKA2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 油圧懸架装置は,車両の操作安定性と安全性を効果的に改善することができるので,車両の動的応答に及ぼす重要な設計パラメータの影響を解析することは重要である。ある種のSUVを応用対象として、一組の側傾斜式油圧サスペンションシステムを設計した。機械油圧カップリング境界において、車両はその運動状態量を油圧システムに伝達し、蓄電器内の気体体積変化を引き起こし、それにより、油圧回路中のシステムの油圧を変化させ、さらに結合境界に作用力の変化を引き起こす。この作用力を車両運動方程式に導入し、機械油圧結合車両動力学モデルを提案した。車両動力学研究におけるこのモデルの有効性を検証するために,関連実験を行った。車両の応答に及ぼす水力サスペンションシステムのキーパラメータの影響を,蛇行試験条件を選択することによって解析した。シミュレーション結果により、側傾斜角と輪動荷重の振幅はシステムの油圧、油圧アクチュエータの上下面積の差と面積比と負の相関関係があり、蓄電器の初期ガス体積と正の相関があることが分かった。重要なパラメータは,車両の側面加速度に及ぼす明白な影響を持たなかった。関連する実験研究の実行可能性を考慮して,車両の実車試験とデータ解析を行い,シミュレーション結果を検証した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 動荷重 ,  油圧回路 ,  *流体力学 ,  *動的応答 ,  運動方程式 ,  加速度 ,  データ解析 ,  油圧 ,  安全性 ,  コンデンサ ,  傾斜角 ,  シミュレーション ,  *懸架装置 ,  状態変数 ,  油圧システム

著者キーワード (5件)： hydraulically interconnected suspension system ,  vehicle model with mechanical and hydraulic systems coupled ,  vehicle dynamics ,  handling performance ,  slalom test

分類 (2件)： 流体式制御機器  (IC02030J) ,  油圧・空気圧機器  (QD04020X)

タイトルに関連する用語 (6件)： 流体力学 ,  サスペンションシステム ,  パラメータ ,  動的応答 ,  実験 ,  検証