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J-GLOBAL ID：201802275045315628   整理番号：18A0727873

道路とタイヤの間の摩擦の最大係数を推定する方法の評価【JST・京大機械翻訳】

Assessment of Methods for Estimating the Maximum Coefficient of Friction between Road and Tire

著者 (3件)： Kaldenbach Matthias ,  Spichartz Philipp ,  Sourkounis Constantinos
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： VPPC  ページ： 1-6  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： タイヤ道路摩擦係数(TRFC)の推定は,いくつかの現代の回復戦略と自律運転機能(ADF)のための要求事項である。高い回復収穫と有効なADFを保証するために,効果に基づく推定量は正確で,高速で,縦方向と横方向の場合とあらゆる車輪に適用できる必要がある。最も重要なことは,それらが突然のTRFC変化分類器を検出しなければならないことである。本論文では,縦の場合に開発された3つの効果ベースの推定器をシミュレーションに基づいて比較した。いくつかの修正の下で,すべての3つの推定器を,非常に良い結果を有する横方向の場合に用いることができたCopyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 推定量 ,  高速度 ,  摩擦係数 ,  *道路 ,  *タイヤ

分類 (2件)： 走行装置  (QG03040V) ,  走行性能  (QG02020S)

タイトルに関連する用語 (6件)： 道路 ,  タイヤ ,  摩擦 ,  係数 ,  推定 ,  評価