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J-GLOBAL ID：201802275689082313   整理番号：18A0682559

ハイブリッド梁構造の機械的モデルに基づく車体のトップのNVH最適化についての最適化を行った。【JST・京大機械翻訳】

NVH optimization for car roof based on the plate-beam structural mechanics model

著者 (2件)： Zhang Yu (重慶電子工程職業学院汽車工程学院,重慶401331;中国汽車工程研究院股fen有限公司,重慶401122) ,  Wei Zheng (中国汽車工程研究院股fen有限公司,重慶,401122)
資料名： Xiandai Zhizao Gongcheng  (Xiandai Zhizao Gongcheng)
号： 10  ページ： 73-77  発行年： 2017年 
JST資料番号： C3027A  ISSN： 1671-3133  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： トップキャップのNVH性能を最適化するために,最初に,梁構造の動力学モデルに基づいて,トップ構造の動的モデルを確立して,固有振動数の計算式を得た。次に,動的特性に及ぼす梁幅の高さ比と板厚さ比の影響を,それぞれ研究した。次に,構造的トポロジー最適化とモード歪エネルギー解析技術を用いて,ある種の実際の屋根の曲げ振動モードの敏感な構造を得た。最後に,トップキャップの動的機械理論と実車モードの振動特性を総合的に考慮して,合理的なNVH性能最適化方式を提案し,車体のトップ構造の最適化のための理論的基礎と方式を提供することができた。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 固有振動数 ,  ダイナミックモデル ,  *最適化 ,  板厚 ,  *力学モデル ,  曲げ振動 ,  屋根
準シソーラス用語： 性能最適化 ,  振動特性 ,  モード歪みエネルギー ,  位相最適化 ,  計算式 ,  動力学モデル ,  NVH性能 ,  *車体 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (3件)： roof ,  NVH performance ,  plate-beam structural

分類 (2件)： 構造動力学  (HD02000E) ,  振動論  (BB02020O)

タイトルに関連する用語 (5件)： 機械的モデル ,  車体 ,  トップ ,  NVH ,  最適化