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J-GLOBAL ID：201802276829889819   整理番号：18A1742359

鉄道駅のRayleigh減衰係数を計算する方法【JST・京大機械翻訳】

Method for Calculating Rayleigh Damping Coefficients of Integrated Building-bridge Railway Station

著者 (3件)： Xu Hanyong (長沙学院 土木工程学院,湖南 長沙,410022) ,  Li Lingyao (中南大学 高速鉄路建造技術国家工程実験室,湖南 長沙,410083) ,  Yu Zhiwu (中南大学 高速鉄路建造技術国家工程実験室,湖南 長沙,410083)
資料名： Tiedao Xuebao  (Tiedao Xuebao)
巻： 40  号： 7  ページ： 142-147  発行年： 2018年 
JST資料番号： W1488A  ISSN： 1001-8360  CODEN： TIXUF5  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 単一自由度系の変位分散の励起周波数範囲において,最小二乗法を用いて,水平および垂直地震加速度の相互パワースペクトルの線形補正表現を,それぞれ適合させた。従来のランダム振動計算法と規範加速度スペクトルを結合して,多次元励起の多重モードRayleigh減衰係数の計算方法を提案した。「建橋合一」鉄道客駅天津西駅II区を工事背景とし、応変エネルギー振動型減衰モデルで求めた構造応答値を基準とし、それぞれ二次、単次元激励多階、多次元激励多階参考振動型Rayleigh減衰係数計算方法の構造応答値を比較した。その結果,多次元励起の多重モードRayleigh減衰係数の計算法は,振動と地震励起の相関を妥当に考慮し,応答値の偏差は最小で,鉄道客場のRayleigh減衰係数の計算に適していることを示した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： コアレッセンス ,  最小二乗法 ,  線形性 ,  不規則振動 ,  スペクトル ,  高次元 ,  *減衰定数 ,  地震加速度 ,  励起 ,  地震 ,  多モード ,  パワースペクトル ,  モデル
準シソーラス用語： 天津市 ,  規範 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 鉄道車両設計  (QH02010K)

タイトルに関連する用語 (3件)： 鉄道駅 ,  減衰係数 ,  計算