文献

J-GLOBAL ID：201802276859703720   整理番号：18A0194794

航空機搭載Lバンド同日リピートパス偏波SAR干渉法を用いた森林樹冠高さ推定のための時間非相関補償法の評価【Powered by NICT】

An Assessment of Temporal Decorrelation Compensation Methods for Forest Canopy Height Estimation Using Airborne L-Band Same-Day Repeat-Pass Polarimetric SAR Interferometry

著者 (2件)： Simard Marc (Jet Propulsion Laboratory, Pasadena, CA, USA) ,  Denbina Michael (Jet Propulsion Laboratory, Pasadena, CA, USA)
資料名： IEEE Journal of Selected Topics in Applied Earth Observations and Remote Sensing  (IEEE Journal of Selected Topics in Applied Earth Observations and Remote Sensing)
巻： 11  号： 1  ページ： 95-111  発行年： 2018年 
JST資料番号： W2259A  ISSN： 1939-1404  CODEN： IJSTHZ  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 森林キャノピー高さの反復通過Lバンド偏波干渉合成開口レーダ(PolInSAR)測定で観測された時間的デコリレーションを補償するためのいくつかのアルゴリズムを評価し,比較した。分析メーンの米国状態とQue’becのカナダの温帯及び寒帯森林上の2009年8月で採取した無人航空機合成開口レーダを用いた約45分時間ベースラインで取得したデータに対して実行した。地盤モデル上の古典的ランダム体積に基づくいくつかの補償法,減衰パラメータの値を固定し,時間的デコリレーション大きさを固定,または高さの時間的非相関推定値を変化させることを示した。も地盤モデル上のランダム運動の結果と比較した。これらの方法は以前の文献で示されているが,異なる方法の比較と同じデータセットに適用し,それらの高さ推定精度の評価はまだ行われていない。添加では,モデルパラメータを推定し,解の曖昧さを緩和するために航空機搭載大型フットプリントlidarからの補助的参照森林高さデータの使用を導入した。は最終的にこの緩和戦略はロバストであり,地球生態系動力学研究のような未来の宇宙船搭載ライダミッションで使用に適していることを実証した。得られたPolInSARキャノピー高さ推定値を同時場と航空機搭載lidarデータから得られたものと良く一致した。固定減衰法を用いた3.4m(RMSE)の高さ推定差はPolInSARとlidar導出キャノピー高さ地図間で観察された。これらは部分的にセンサ空間分解能及び地球位置正確度の固有の違いに起因すると考えられる。PolInSAR高さ推定値間のRMS誤差とLorey高さを収集した現場は2.4mであった。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： センサ ,  推定量 ,  *樹冠 ,  無人機 ,  空間分解能 ,  *偏波 ,  生態系 ,  アメリカ合衆国 ,  アルゴリズム ,  キャノピー ,  合成開口レーダ ,  *干渉測定 ,  ロバスト性
準シソーラス用語： *Lバンド ,  *航空機搭載 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 写真測量,空中写真  (RC02040D) ,  図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (11件)： 航空機搭載 ,  Lバンド ,  偏波 ,  SAR ,  干渉法 ,  森林 ,  樹冠 ,  高さ ,  推定 ,  非相関 ,  評価