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J-GLOBAL ID：201802277832794575   整理番号：18A0194530

CANとCAN FD車両ネットワークの定量的性能研究【Powered by NICT】

A Quantitative Performance Study on CAN and CAN FD Vehicular Networks

著者 (2件)： Marcon Zago Guilherme (LOHR Electronic Systems and the Graduate Program in Computer Science, Federal University of Rio Grande do Sul, Porto Alegre, Brazil) ,  Pignaton de Freitas Edison (Federal University of Rio Grande do Sul, Graduate Program in Computer Science and the Graduate Program in Electrical Engineering, Porto Alegre, Brazil)
資料名： IEEE Transactions on Industrial Electronics  (IEEE Transactions on Industrial Electronics)
巻： 65  号： 5  ページ： 4413-4422  発行年： 2018年 
JST資料番号： C0234A  ISSN： 0278-0046  CODEN： ITIED6  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 農業機械における電子システムの量は成長し,より複雑で多機能になっている。ネットワークに接続されたデバイス数の増加とその機能の複雑さのために,現在のコントローラエリアネットワーク(CAN)は過負荷となり,柔軟なデータ速度(CAN FD)は代替として出現した。本論文では,上位層プロトコルJ1939とISO11783(ISOBUS)を用いた農業機械車両ネットワークのシミュレーションとCAN,CAN FD8BとCAN FD64を用いたネットワークの性能を比較した。提示した寄与は,主には2つある:高度に要求される車両ネットワークのためのSAE J1939/ISOBUSコンプライアントCAN FD64Bモデルの提案,及びCANとCAN FD8と比較してこのモデルの実時間特性の詳細な解析行った実験では,ネットワーク永久領域に,機械制御機能とネットワーク管理データの周期的メッセージは,ネットワークに接続されたデバイスによる送付した。バス負荷使用,応答時間,およびこれらのメッセージのジッタを解析ネットワークの実時間特性を評価した。CANと比較して,CAN FDはオブジェクトプール移動,低い母線負荷使用,短い最悪ケース応答時間,低ジッタであった(P=0.014).Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： ジッタ ,  *ネットワーク ,  電子装置 ,  モデル ,  過負荷 ,  ネットワーク管理 ,  プロトコル ,  応答時間 ,  農業機械
準シソーラス用語： 実時間 ,  データレート ,  コントローラエリアネットワーク ,  複雑性 ,  多機能 ,  *車両ネットワーク , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 計算機網  (JC03000K)

タイトルに関連する用語 (3件)： Can ,  定量 ,  研究