文献

J-GLOBAL ID：201802278102459040   整理番号：18A0516672

高速鉄道における鉄道網相互作用と安定性評価:影響因子と検証【Powered by NICT】

Train-Network Interactions and Stability Evaluation in High-Speed Railways-Part II: Influential Factors and Verifications

著者 (6件)： Hu Haitao (School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, China) ,  Tao Haidong (School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, China) ,  Wang Xiongfei (Department of Energy Technology, Aalborg University, Aalborg, Denmark) ,  Blaabjerg Frede (Department of Energy Technology, Aalborg University, Aalborg, Denmark) ,  He Zhengyou (School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, China) ,  Gao Shibin (School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, China)
資料名： IEEE Transactions on Power Electronics  (IEEE Transactions on Power Electronics)
巻： 33  号： 6  ページ： 4643-4659  発行年： 2018年 
JST資料番号： D0211B  ISSN： 0885-8993  CODEN： ITPEE8  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 高速鉄道(HSRs)における低周波振動(LFO),高調波共振,高調波不安定現象は,複数の電車とトラクションネットワークの間の相互作用に起因する。列車 ネットワーク相互作用系と統一インピーダンスベースモデルは,二部構成の論文の第I部でこれら三現象の機構を明らかにするために提示した。論文のパートIIは三つの現象の可能性のある影響因子,検証および議論を研究するための詳細なシミュレーションと実験結果を提示し,比較した。影響因子は以下のとおりである:1)電流コントローラ(CC),電圧制御装置(VC),位相同期ループ(PLL)の制御パラメータを含む用いない四象限変換器(4qc)パラメータ2)電力会社の電力系統,車両用変圧器,一次/二次供給ライン,懸垂線,単巻変圧器(AT),を含むネットワークパラメータおよび3)列車と鉄道線路の異なる数と位置についても考察し,議論した。理論的結果を検証するために,時間領域シミュレーションと実験システムを実施した。最後に,相違点および三つの現象間の関係を議論した。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 変圧器 ,  制御装置 ,  電車 ,  共振 ,  *相互作用 ,  電力系統 ,  電圧制御 ,  ネットワーク ,  懸垂線 ,  位相同期ループ ,  高調波 ,  *高速鉄道 ,  変換器 ,  単巻変圧器
準シソーラス用語： *影響因子 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 電力変換器  (NB08030B) ,  屋内配電・電源設備  (NB05050C)

タイトルに関連する用語 (6件)： 高速鉄道 ,  鉄道 ,  相互作用 ,  安定性評価 ,  影響因子 ,  検証