文献

J-GLOBAL ID：201802279015594577   整理番号：18A0689953

揚子江河口における深海水路における超大型船舶のランデブーシミュレーションについて,シミュレーションを行った。【JST・京大機械翻訳】

Simulation on encountering of very large ships on deepwater channel of Yangtze River estuary

著者 (3件)： Yan Huaran (上海海事大学商船学院,上海,201306) ,  Ceng Xiangkun (上海海事大学信息工程学院,上海,201306) ,  Xiao Yingjie (上海海事大学商船学院,上海,201306)
資料名： Shanghai Haishi Daxue Xuebao  (Shanghai Haishi Daxue Xuebao)
巻： 38  号： 3  ページ： 1-6,24  発行年： 2017年 
JST資料番号： C3617A  ISSN： 1672-9498  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 長い水路における超大型船舶の双方向航行能力を向上させるために,実際の航路スケールを境界条件として,3自由度MMGモデルに基づき,浅水効果,船間効果および壁効果を考慮して,船舶操縦運動モデルを確立した。MATLABを用いて、10万トン級の貨物船とコンテナ船のランデブーに対してシミュレーションを行い、風、流と両船の異なる間隔が船舶のランデブーに与える影響について研究した。シミュレーション結果によると、長江口の水深水路の幅は基本的に船の幅の90m以内の超大型船舶とのランデブーを満たすことができる。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 自由度 ,  境界条件 ,  航行 ,  コンテナ船 ,  風 ,  水深 ,  *水路 ,  器壁効果 ,  航路 ,  *船舶 ,  *シミュレーション ,  *深層水
準シソーラス用語： 運動モデル ,  *超大型 ,  *長江河口 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： Yangzte River estuary ,  deepwater channel ,  very large ship ,  ship encountering ,  ship-to-ship interaction effect

分類 (3件)： 船舶構造・材料  (QJ03020I) ,  航海と実務  (TD01020F) ,  船舶・造船業一般  (QJ01000Y)

タイトルに関連する用語 (6件)： 揚子江河口 ,  深海水 ,  大型 ,  船舶 ,  ランデブー ,  シミュレーション