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J-GLOBAL ID：201802279965162594   整理番号：18A1442765

地域ピーク谷分時価格に基づく電気自動車の秩序充電研究【JST・京大機械翻訳】

Research on electric vehicle orderly charging based on regional peak-valley time-of-use price

著者 (6件)： He Jifeng (国网湖北省電力公司経済技術研究院水火電資源優化配置与倣真技術実験室,武漢,430063) ,  Chen Jiejun (武漢大学電气工程学院,武漢,430072) ,  Huang Jiaqi (国网湖北省電力公司経済技術研究院水火電資源優化配置与倣真技術実験室,武漢,430063) ,  Xiong Wei (国网湖北省電力公司経済技術研究院水火電資源優化配置与倣真技術実験室,武漢,430063) ,  Yang Jun (武漢大学電气工程学院,武漢,430072) ,  Liu Yuan (武漢大学電气工程学院,武漢,430072)
資料名： Diance yu Yibiao  (Diance yu Yibiao)
巻： 55  号： 6  ページ： 23-29  発行年： 2018年 
JST資料番号： C3447A  ISSN： 1001-1390  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 電力市場の発展に伴い、差別化価格メカニズムの出現は大規模電気自動車の秩序充電行為の誘導に新たな構想を提供した。そのため、電気自動車の順序充電を誘導できる最適な区域ピーク谷分時電力価格計算モデルを提出した。まず、都市区域の電気行為の差異特性に基づき、電気区域を住民区、事務区、工業区、商業区などの四つの区域に分けた。メンバシップ関数法を用いて,地域分割の価格ピーク谷の時間分割法を研究した。次に,電気自動車の需要家の応答量の応答関係を,弾性係数に基づいて確立した。最後に、日峰谷差とユーザーの充電コストを最小にすることを最適化目標とし、最適な区域のピーク谷分時価格計算モデルを樹立した。シミュレーション結果は,提案した電気自動車地域のピーク-谷分電力価格計算モデルが,充電コストと系統日ピーク谷差を効果的に低減でき,効果的に電気自動車の規則的充電を誘導できることを示した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： メンバシップ関数 ,  シミュレーション ,  最適化 ,  計算モデル ,  住民 ,  時分割処理 ,  *電気自動車 ,  電力市場 ,  弾性係数 ,  *充電 ,  都市
準シソーラス用語： 電力価格 ,  差別化 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： differentiated electricity price mechanism ,  electric vehicles orderly charging ,  regional peak-valley time-of-use price ,  method of membership function ,  elastic coefficient method

分類 (1件)： 電力系統一般  (NB02000E)

タイトルに関連する用語 (6件)： 地域 ,  谷 ,  価格 ,  電気自動車 ,  充電 ,  研究