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J-GLOBAL ID：201802280908638201   整理番号：18A1404088

翼傘システムのセグメント化軌道の最適設計【JST・京大機械翻訳】

Design and Optimization in Multiphase Homing Trajectory of Parafoil System

著者 (4件)： Hu Wenzhi (南京航空航天大学航空宇航学院,江蘇南京,210016) ,  Chen Jianping (南京航空航天大学航空宇航学院,江蘇南京,210016) ,  Zhang Hongying (南京航空航天大学航空宇航学院,江蘇南京,210016) ,  Tong Mingbo (南京航空航天大学航空宇航学院,江蘇南京,210016)
資料名： Hangkong Jisuan Jishu  (Hangkong Jisuan Jishu)
巻： 47  号： 6  ページ： 55-59  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2914A  ISSN： 1671-654X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 翼傘システムの固定点着陸と固定小数点回収の問題に照準を定め,区分的回帰法を用いて,航跡軌道を設計した。軌道計画問題を,軌道の各セグメント間の幾何学的関係を分析することによって,落下点の精度を改善し,そして,翼傘のエネルギー消費を減少させるために,パラメータ最適化問題に変換した。シミュレーション結果は,以下を示す。翼傘の全行程は,左下引き操作と全行程で,右下引き操作を用いて,落下点の要求を満たすことができたが,しかし,2つの操作モードの消費エネルギーは,同じではなかった。エネルギー消費の少ない軌道を最適軌道として選択した。異なる翼傘の初期高さの選択は,高い冗長度と高度の翼傘の初期点に対して,落下点の精度の要求を満たすことができる。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： エネルギー消費 ,  冗長度 ,  運転モード ,  着陸 ,  *最適設計 ,  *セグメンテーション ,  最適軌道 ,  シミュレーション
準シソーラス用語： パラメータ最適化 ,  軌道計画 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： parafoil system ,  multiphase trajectory design ,  trajectory planning ,  numerical simulation

分類 (1件)： 操縦・制御系統  (QK05020Z)

タイトルに関連する用語 (5件)： 翼 ,  傘 ,  セグメント化 ,  軌道 ,  最適設計