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J-GLOBAL ID：201802281047122807   整理番号：18A0049363

控え矢板式係船岸の永続状態におけるレベル1信頼性設計法に関する基礎的研究

A Basic Study on Level 1 Reliability Design Method for Anchored Sheet Pile Quay Wall in a Permanent Design Situation

著者 (6件)： 松原弘晃 (国土技術政策総合研) ,  松原弘晃 (エコー) ,  竹信正寛 (国土技術政策総合研) ,  宮田正史 (国土技術政策総合研) ,  渡部要一 (海上・港湾・航空技術研 港湾空港技研) ,  渡部要一 (北大)
資料名： 国土技術政策総合研究所資料(Web)  (国総研資料(Web))
号： 956  ページ： WEB ONLY  発行年： 2017年03月 
JST資料番号： U1033A  ISSN： 1346-7328  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 控え工を有する矢板式係船岸の永続状態における性能照査に用いる部分係数は,「港湾の施設の技術上の基準・同解説(平成19年)」において,材料係数アプローチに基づく部分係数として構築されている(以下,同解説部分の控え矢板式係船岸の永続状態の性能照査方法に関して「H19設計法」という)。これに対して,地盤が関連する破壊モードに関する性能照査には,荷重抵抗係数アプローチに基づく部分係数を適用することが望ましいとの知見が既往の文献から得られている。本研究の主な目的は,控え工を有する矢板式係船岸に関する代表的な破壊モードである根入れ長,矢板の本体応力,タイ材応力の各性能照査式に対して荷重抵抗係数アプローチによる部分係数を設定することである。本研究では,控え矢板式係船岸の根入れ長,矢板本体およびタイ材の応力照査に関し,既報の国総研資料No.901で提案された目標安全性水準となる断面を設定し,モンテカルロシミュレーション(MCS)を用いて破壊確率の評価を行い,目標破壊確率の設定を行った。また,設定した目標破壊確率に対して荷重抵抗係数アプローチによる部分係数を提案した。さらに,提案した部分係数を用いた試設計を行い(以下,提案設計法),永続状態に関する提案設計法およびH19設計法とレベル1地震動に関する変動状態における照査断面の比較を行った。(著者抄録)

シソーラス用語： *矢板 ,  *係船岸 ,  *信頼性設計 ,  性能評価 ,  港湾施設 ,  支持物 ,  補強材料 ,  破壊モード ,  根入れ長さ ,  *構造設計 ,  モンテカルロ法 ,  計算機シミュレーション ,  破壊確率 ,  地震動 ,  レベル1地震動 ,  ステー ,  計算機利用 ,  利用
準シソーラス用語： 性能照査 ,  控え ,  *荷重抵抗係数設計法

分類 (1件)： 港湾施設,港湾工事  (RC15020H)

引用文献 (9件)：

• 日本港湾協会:港湾の施設の技術上の基準・同解説, 2007.
• 竹信正寛,西岡悟史,佐藤健彦,宮田正史:荷重抵抗係数アプローチによるレベル1信頼性設計法に関する基礎的研究,国総研資料,No.880,2015,pp6~7
• Masahiro Takenobu, Masafumi Miyata,Yusuke Honjo, Yu Otake, Takehiko Sato and Satoshi Nishioka:Revision of “The Technical Standard for Port and Harbor Structures” Based on LRFD,Reliability-Based Design and Code Developments(Georisk2017),pp. 514- 523,2017
• 松原弘晃,竹信正寛,宮田正史:控え矢板式係船岸の永続状態における目標安全性水準に関する諸考察,国総研資料,No.901,2016
• 日本港湾協会:港湾の施設の技術上の基準・同解説, 1999.

タイトルに関連する用語 (3件)： 控え ,  信頼性設計 ,  基礎的研究