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J-GLOBAL ID：201802281473984188   整理番号：18A0689680

ファジィ制御に基づく純粋電気自動車の再生ブレーキ戦略のシミュレーション【JST・京大機械翻訳】

Simulation study on regenerative braking strategy of pure electric vehicle based on fuzzy control

著者 (4件)： Lu Shan (長沙理工大学汽車与机械工程学院,湖南長沙,410004) ,  Liu Zhiqiang (長沙理工大学汽車与机械工程学院,湖南長沙,410004) ,  Ge Jin (長沙理工大学汽車与机械工程学院,湖南長沙,410004) ,  Ye Qing (長沙理工大学汽車与机械工程学院,湖南長沙,410004)
資料名： Changsha Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Changsha Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 14  号： 3  ページ： 90-96  発行年： 2017年 
JST資料番号： W1563A  ISSN： 1672-9331  CODEN： CLDXBG  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 純粋な電気自動車の安全性を確実にするために,最大制動エネルギーフィードバック効率を得るために,ECE規制,I曲線,f線,およびMラインの制動力配分の標準化を考慮して,ファジィ制御アルゴリズムを結合した。本論文では,入力速度としての速度v,制動強度zおよび蓄電池SOCの3つの入力を取り上げて,出力フィードバックに対する出力フィードバック比例を持つファジィ制御システムを提案した。これに基づき,再生ブレーキモデルを構築し,ADVISOR2002に埋め込み,CYC_UDDSの条件下でシミュレーションを行った。研究結果により、新しい再生制動戦略はADVISOR 2002元の制御案回収率より6.36%高く、電気自動車の実際の走行距離を著しく向上させた。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 走行距離 ,  標準化 ,  二次電池 ,  安全性 ,  *曖昧さ ,  *ブレーキ ,  回収率 ,  *ファジィ制御 ,  *電気自動車
準シソーラス用語： 出力フィードバック ,  制御アルゴリズム , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (7件)： pure electric vehicles ,  ECE law curve ,  braking energy feedback efficiency ,  fuzzy control system ,  ADVISOR 2002 ,  distribution of braking force ,  mileage

分類 (2件)： システム・制御理論一般  (IA02010H) ,  システム設計・解析  (IA02030D)

タイトルに関連する用語 (5件)： ファジィ制御 ,  電気自動車 ,  ブレーキ ,  戦略 ,  シミュレーション