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J-GLOBAL ID：201802281964780441   整理番号：18A0103547

AISデータに基づく揚子江河口における船舶排出インベントリの研究【JST・京大機械翻訳】

Ship exhaust emission inventories at the Yangtze River estuary based on the terrestrial AIS data

著者 (3件)： Yao Xin (武漢理工大学航運学院,内河航運技術湖北省重点実験室,武漢430063) ,  Mou Junmin (武漢理工大学航運学院,内河航運技術湖北省重点実験室,武漢430063) ,  Zhang Xingjian (武漢理工大学航運学院,内河航運技術湖北省重点実験室,武漢430063)
資料名： Anquan Yu Huanjing Xuebao  (Anquan Yu Huanjing Xuebao)
巻： 17  号： 4  ページ： 1510-1514  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2654A  ISSN： 1009-6094  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 多忙水域における船舶の排出目録を研究するために、船舶の自己認識システム(Automatic Identification System、AIS)のデータに基づいて、異なる船型に対する船舶の排出計算モデルを構築した。まず、AISデータに含まれる船舶の尺度データに基づいて、各船型のエンジンのパワーを計算し、そしてAISデータに基づくモデルを用いて、船舶の排出目録と排出分担率を計算し、最後に船舶の排出の空間分布について分析を行った。2010年の揚子江河口における船舶の交通流データに基づいて,この水域における船舶の排出物リストを計算した結果,以下のことが示された。1)様々な船舶排気ガス排出物の中で、CO2排出量が最も多く、NOxとSOxがその次で、N2Oが最も少なく、結果が合理的で信頼できる。2)各タイプの船の排出率は,それぞれ5.36%(船),6.59%(貨物船),51.47%(コンテナ船),15.95%(油船),5.37%(漁船),15.27%(その他の船型)であった。3)船舶の排出集中区域は主に長江口の南、北溝の段とその付近の頭の水域である。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 漁船 ,  *船舶 ,  水域 ,  酸化窒素 ,  排ガス ,  計算モデル ,  空間分布 ,  貨物船 ,  交通流 ,  酸化硫黄 ,  コンテナ船 ,  船型 ,  二酸化炭素排出量
準シソーラス用語： 長江 ,  *排出インベントリ , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： environmental engineering ,  Yangtze River estuary ,  AIS data ,  emission inventory ,  shares of emission

分類 (4件)： 大気汚染一般  (SB03010B) ,  水上輸送・サービス一般  (TD01010U) ,  航海と実務  (TD01020F) ,  環境問題  (SA01020V)

タイトルに関連する用語 (5件)： AIS ,  揚子江河口 ,  船舶 ,  排出インベントリ ,  研究