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J-GLOBAL ID：201802284212354901   整理番号：18A0442929

単一充電による充電装置のための電気自動車充電のスケジューリング【Powered by NICT】

Scheduling of electrical vehicle charging for a charging facility with single charger

著者 (4件)： Vidanalage Isuru (Electrical and Computer Engineering Department, Ryerson University, Toronto, Canada) ,  Venkatesh Bala (Electrical and Computer Engineering Department, Ryerson University, Toronto, Canada) ,  Torquato Ricardo (Department of Systems and Energy, University of Campinas, Campinas, Brazil) ,  Freitas Walmir (Department of Systems and Energy, University of Campinas, Campinas, Brazil)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： EPEC  ページ： 1-6  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,単一充電器と充電設備の最適電気自動車(EV)充電スケジュールを開発するためのアルゴリズムを提案した。EV充電のための最適スケジュールの開発に対処するための多くの研究があるが,現在の方法は充電施設所有者の観点からこの問題を扱っていない。充電のピーク需要と速度に比例する需要電荷の間のトレードオフを捕捉するためにハイブリッドシステムのフレームワークを使用した。しかし,このハイブリッドフレームワークは,非凸と非微分可能問題を導いた。この挑戦は問題を分解する複数の小型で簡単な制約付き凸最適化問題に克服した。ここで提案した得られた凸モデルを用いて,最小コスト日先EV充電スケジュールは,充電設備所有者の観点から決定することができた。このツールを用いることにより,1日先行,充電設備所有者はコストに基づいた価格を設定する能力を持ち,顧客は充電施設における価格,総待ち時間と充電時間を知る能力を持っている。非線形コスト最適化モデルは後方再帰アルゴリズムを用いて開発した。提案したアルゴリズムは,各EVの全待ち時間に課した異なるペナルティ因子を解析した。最終結果を解析し考察した。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： *充電装置 ,  *スケジューリング ,  *充電 ,  *電気自動車 ,  電荷 ,  モデル ,  ペナルティ ,  アルゴリズム ,  凸形 ,  待ち時間
準シソーラス用語： 再帰アルゴリズム ,  凸最適化問題 ,  ハイブリッドシステム ,  ピーク需要 ,  所有者 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  電力系統一般  (NB02000E)

タイトルに関連する用語 (4件)： 充電 ,  充電装置 ,  電気自動車 ,  スケジューリング