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J-GLOBAL ID：201802284468659500   整理番号：18A2222591

LPV半アクティブサスペンションシステムのためのパラメータ依存H_∞フィルタ【JST・京大機械翻訳】

Parameter-Dependent H _∞ Filter for LPV Semi-Active Suspension Systems

著者 (5件)： Tudon-Martinez Juan C. (Universidad de Monterrey, Av. I. Morones Prieto 4500, 66238, San Pedro Garza Garcia N.L., Mexico) ,  Hernandez-Alcantara Diana (Universidad de Monterrey, Av. I. Morones Prieto 4500, 66238, San Pedro Garza Garcia N.L., Mexico) ,  Sename Olivier (Universite Grenoble Alpes, GIPSA-lab, F-3800 Grenoble, France) ,  Morales-Menendez Ruben (Tecnologico de Monterrey, Av. E. Garza Sada 2501, 64849, Monterrey N.L., Mexico) ,  Lozoya-Santos Jorge de J. (Universidad de Monterrey, Av. I. Morones Prieto 4500, 66238, San Pedro Garza Garcia N.L., Mexico)
資料名： IFAC PapersOnLine  (IFAC PapersOnLine)
巻： 51  号： 26  ページ： 19-24  発行年： 2018年 
JST資料番号： W3101A  ISSN： 2405-8963  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文は,車両(QOV)モデルのQuarterに埋め込まれた磁気レオロジー(MR)ダンパのセミアクティブ力のための線形パラメータ-Varying H_∞(LPV-H_∞)フィルタを提案した。LPV-H_∞フィルタ設計は,2つの変化するパラメータにおける衝撃吸収体(飽和,ヒステリシス,半活性など)の非線形現象を含んだ。ポリトピックLPV-H_∞フィルタは二次的に安定で,道路擾乱に対してロバストであり,関心のある周波数帯におけるセミアクティブダンパ力の推定誤差を低減するために指向される。シミュレーション結果は,代数的MR減衰力モデルと比較して,提案したパラメータ依存フィルタの有効性を示した。推定誤差は,すべての使用したシミュレーション試験においてほとんどゼロであった。Copyright 2019 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 周波数帯 ,  *パラメータ ,  有効性 ,  ロバスト性 ,  *フィルタ ,  道路 ,  ヒステリシス ,  シミュレーション ,  線形性 ,  モデル ,  ダンパ ,  代数学 ,  フィルタ設計
準シソーラス用語： 推定誤差 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (3件)： LPVシステム ,  H_∞フィルタ ,  半アクティブ力推定

分類 (2件)： 懸架装置  (QG03050G) ,  システム設計・解析  (IA02030D)

タイトルに関連する用語 (2件)： アクティブサスペンションシステム ,  パラメータ