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J-GLOBAL ID：201802285388752685   整理番号：18A1589100

タイヤ/道路接触条件の実験室シミュレーションで発生したタイヤ摩耗粒子の特性【JST・京大機械翻訳】

Characteristics of tire wear particles generated in a laboratory simulation of tire/road contact conditions

著者 (3件)： Park Inyong (Department of Engine Research, Korea Institute of Machinery and Materials, 156 Gajeongbuk-ro, Yuseong-gu, Daejeon 34103, Republic of Korea) ,  Kim Hongsuk (Department of Engine Research, Korea Institute of Machinery and Materials, 156 Gajeongbuk-ro, Yuseong-gu, Daejeon 34103, Republic of Korea) ,  Lee Seokhwan (Department of Engine Research, Korea Institute of Machinery and Materials, 156 Gajeongbuk-ro, Yuseong-gu, Daejeon 34103, Republic of Korea)
資料名： Journal of Aerosol Science  (Journal of Aerosol Science)
巻： 124  ページ： 30-40  発行年： 2018年 
JST資料番号： D0776A  ISSN： 0021-8502  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： タイヤ摩耗粒子状物質(PM)の非排気放出特性の実験的研究をタイヤ摩耗シミュレータを用いて行った。非排気源からのPM放出の以前の研究に基づいて,タイヤ摩耗粒子(TWPs)の総量を測定し,それらの形態学的および元素特性を調べた。80km/hの一定速度で発生したTWPsのピークサイズは約2μmであった。厳しい摩擦条件下では,平均直径は増加し,サイズ分布は広がった。さらに,超微粒子の数濃度は著しく増加した。形態学的研究に基づいて,TWPsを5つのカテゴリーに分割した。即ち,鋸状粒子,ミクロンサイズの球状粒子,torくず,超微粒子,および超微細粒子の凝集体である。エネルギー分散分光分析の結果は,タイヤトレッドからの超微粒子が炭素,シリカ,および硫黄から成ることを示した。Copyright 2018 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 踏面 ,  *シミュレーション ,  排気 ,  *タイヤ ,  エネルギー散逸 ,  二酸化ケイ素 ,  モルフォロジー ,  シミュレータ ,  超微粒子 ,  *摩耗 ,  炭素 ,  凝集体 ,  硫黄
準シソーラス用語： サイズ分布 ,  *摩耗粒子 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 実験室測定 ,  形態学的研究 ,  非排気排出物 ,  タイヤ摩耗粒子(TWPS) ,  タイヤ摩耗シミュレータ

分類 (2件)： エーロゾル  (CB11030Y) ,  粒状物調査測定  (SB03060E)

タイトルに関連する用語 (5件)： タイヤ ,  道路 ,  実験室 ,  シミュレーション ,  摩耗粒子