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J-GLOBAL ID：201802285701978972   整理番号：18A0683171

高速道路における基本的な道路効率の改善に対する自動的巡航と可変速度制御の共同制御の効果を改善した。【JST・京大機械翻訳】

Improving traffic efficiency of highway by integration of adaptive cruise control and variable speed limit control

著者 (5件)： Li Ye (東南大学城市智能交通江蘇省重点実験室 ,南京 210096;東南大学 現代城市交通技術江蘇省高校協同創新中心 ,南京210096) ,  Wang Wei (東南大学城市智能交通江蘇省重点実験室 ,南京 210096;東南大学 現代城市交通技術江蘇省高校協同創新中心 ,南京210096) ,  Xing Lu (東南大学城市智能交通江蘇省重点実験室 ,南京 210096;東南大学 現代城市交通技術江蘇省高校協同創新中心 ,南京210096) ,  Wang Hao (東南大学城市智能交通江蘇省重点実験室 ,南京 210096;東南大学 現代城市交通技術江蘇省高校協同創新中心 ,南京210096) ,  Dong Zhangyin (東南大学城市智能交通江蘇省重点実験室 ,南京 210096;東南大学 現代城市交通技術江蘇省高校協同創新中心 ,南京210096)
資料名： Jilin Daxue Xuebao. Gongxue Ban  (Jilin Daxue Xuebao. Gongxue Ban)
巻： 47  号： 5  ページ： 1420-1425  発行年： 2017年 
JST資料番号： W1016A  ISSN： 1671-5497  CODEN： JDXGAH  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 可変速度制御の応用によって引き起こされる交通効率の損失を改善するために,高速道路車両を,自動巡航と可変速度制御の協調制御によって制御した。インテリジェント運転者モデルに基づき,自動制御モデルを確立し,可変速度制御による協調制御方式を形成し,そして,モデルを,米国NGSIMマイクロ交通流データを用いて,較正し,そして,高速道路シミュレーション実験を行った。シミュレーション結果は以下を示す。協調制御は,ボトルネックの上流の車両速度を効果的に減少させることができるだけではなく,平均速度の増加を減少させることができて,それによって,高速道路の効率性を効果的に改良することができた。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： シミュレーション ,  *高速道路 ,  アメリカ合衆国 ,  *道路 ,  自動制御 ,  交通流 ,  協調制御
準シソーラス用語： 平均速度 ,  ドライバモデル ,  *可変速 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： engineering of communication and transportation system ,  adaptive cruise control ,  variable speed limit control ,  traffic efficiency ,  highw ay

分類 (1件)： 交通調査  (TB01031B)

タイトルに関連する用語 (4件)： 高速道路 ,  道路 ,  可変速度 ,  共同