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J-GLOBAL ID：201802286465263397   整理番号：18A0194579

高周波表面波レーダによる船舶検出のための空間-時間適応処理の理論的性能【Powered by NICT】

Theoretical Performance of Space-Time Adaptive Processing for Ship Detection by High-Frequency Surface Wave Radars

著者 (4件)： Le Caillec Jean-Marc (IMT Atlantique, Lab-STICC, Brest, France) ,  Gorski Tomasz (Creotech Instruments SA Collegium Szkola Sluzb Medycznych Masovian District, Poland) ,  Sicot Guillaume (Ensta Bretagne, Brest, France) ,  Kawalec Adam (Institute of Radioelectronics, Faculty of Electronics, Military University of Technology, Warsaw, Poland)
資料名： IEEE Journal of Oceanic Engineering  (IEEE Journal of Oceanic Engineering)
巻： 43  号： 1  ページ： 238-257  発行年： 2018年 
JST資料番号： A0255B  ISSN： 0364-9059  CODEN： IJOEDY  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,このファミリーは,通常の移動物標指示(MTI)アルゴリズムよりも優れているかどうかを検証する海洋ターゲット検出のための高周波表面波レーダ(HFSWRs)に適用した(完全または縮小バージョン)空間-時間適応処理(STAP)アルゴリズムの性能のレベルを解析した。事実,STAPアルゴリズムはよく知られた欠点を持っている(例えば,大量の二次データ)であった。レーダ信号の伝搬と後方散乱は,共分散行列計算に含まれている。伝搬と後方散乱は,海の物理的特徴(例えば,Doppler)と大気から誘導されねばならないので,本研究で波形(パルスレーダ/チャープ)により誘導される差を含んでいる。さらに,逆共分散行列は,ターゲット検出アルゴリズムに使用されているので,マトリックス調整も実用化の理由で調べた。いくつかの配置レーダと海面状態のMTI性能に関して性能(信号雑音クラッタ比と調整数STAPアルゴリズム)を詳述した。これらの結果は,信号雑音クラッタ比の改善は,条件数の上昇,eigencancelerアプローチの場合を除いてによって相殺されることがあることを示した。海象状態パラメータは,レーダパラメータと異なり性能にほとんど影響を与えなかった。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： アルゴリズム ,  海洋 ,  海面状態 ,  *船舶 ,  *HF【周波数】 ,  後方散乱 ,  雑音 ,  チャープ ,  *表面波 ,  クラッタ ,  *レーダ
準シソーラス用語： パルスレーダ ,  共分散行列 ,  STAP ,  ターゲット検出 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： レーダ  (ND13010H)

タイトルに関連する用語 (6件)： 高周波 ,  表面波 ,  レーダ ,  船舶 ,  適応 ,  理論