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J-GLOBAL ID：201802287186777422   整理番号：18A1412908

ディーゼル機関非線形コモンレール制御システム研究【JST・京大機械翻訳】

Research on Nonlinear Common Rail Control System of Diesel Engine

著者 (3件)： Mao Xiaobing (武漢理工大学能源与動力工程学院 武漢 430063) ,  Cai Le (武漢理工大学能源与動力工程学院 武漢 430063) ,  Ma Zhexuan (武漢理工大学能源与動力工程学院 武漢 430063)
資料名： Wuhan Ligong Daxue Xuebao (Jiaotong Kexue yu Gongcheng Ban)  (Wuhan Ligong Daxue Xuebao (Jiaotong Kexue yu Gongcheng Ban))
巻： 42  号： 2  ページ： 206-210  発行年： 2018年 
JST資料番号： C3638A  ISSN： 2095-3844  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 高圧コモンレールディーゼルエンジンの圧力の形成過程と回転速度の制御原理によって、ディーゼルエンジン高圧コモンレール速度システムの微分方程式を導出した。二次多項式を用いて,方程式の係数を適合させた。このモデルを一種のアフィン非線形系として研究し,スライディングモード可変構造の制御方法を選び,スライディングモード可変構造制御器を求めた。滑りモード可変構造とPID制御方法に基づくMATLABのシミュレーションを,それぞれ,コモンレール圧力と回転速度に関して実行した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 高圧 ,  *コモンレール ,  制御方式 ,  微分方程式 ,  *制御系 ,  回転数 ,  多項式 ,  *ディーゼル機関 ,  非線形系
準シソーラス用語： MATLAB ,  PID制御 ,  可変構造制御 ,  可変構造 ,  スライディングモード ,  コモンレール式ディーゼル機関 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： high pressure common rail ,  multiple input coupling ,  affine nonlinear ,  sliding mode variable structure ,  MATLAB simulation

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (5件)： ディーゼル ,  非線形 ,  コモンレール ,  制御システム ,  研究