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J-GLOBAL ID：201802287277401664   整理番号：18A0727885

パワー分布を用いた並列ハイブリッド車のトラクション制御【JST・京大機械翻訳】

Traction Control of Parallel Hybrid Vehicle Using Power Distribution

著者 (2件)： Yu Changseon ,  Lee Hyeongcheol
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： VPPC  ページ： 1-6  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文において,ハイブリッド電気自動車(HEV)のための牽引制御アルゴリズムを提案した。従来の車両と比較して,HEVはブレーキとしてモーターを使用することができる。滑り制御装置は,車輪滑り比を制御するためにスライディングモード制御を用いて駆動トルクを制御する。出力分布制御装置は,エンジンとモータ出力トルクを制御して,スリップ制御装置によって決定される望ましいトルクを満たす。TCSがオンになると,モータは発電機として動作し,駆動トルクを低減する。この方法は油圧ブレーキなしで作動するので,摩擦制動によるエネルギー損失を最小にすることができる。提案した制御戦略をCarSimとMATLAB/Simulinkを用いたシミュレーションにより検証した。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 油圧ブレーキ ,  制御装置 ,  出力分布 ,  スライディングモード制御 ,  機械ブレーキ ,  エネルギー損失 ,  電動機 ,  ブレーキ ,  トルク ,  *ハイブリッド自動車
準シソーラス用語： MATLAB ,  制御戦略 ,  駆動トルク ,  制御アルゴリズム ,  *トラクションコントロール , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (4件)： パワー ,  分布 ,  ハイブリッド車 ,  トラクション制御