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J-GLOBAL ID：201802288653349106   整理番号：18A1679994

ハイブリッド車用48V電動全輪駆動システムの設計【JST・京大機械翻訳】

Design of a 48V electric all-wheel-drive system for a hybrid vehicle

著者 (4件)： Nell Martin (Insitute of Electrical Machines (IEM) RWTH Aachen University, Aachen, Germany) ,  Butterweck Daniel (Insitute of Electrical Machines (IEM) RWTH Aachen University, Aachen, Germany) ,  Hameyer Kay (Insitute of Electrical Machines (IEM) RWTH Aachen University, Aachen, Germany) ,  Eryilmaz Orkan (GKN Driveline Advanced Driveline Systems Development, Lohmar, Germany)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2018  号： ITEC  ページ： 513-518  発行年： 2018年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,ハイブリッド車に実装された48V誘導機のための数値設計最適化手順を提案した。誘導機のスケーリング則に基づいて,等価燃料消費計算とウィルアン手法の利用を,最適誘導機械設計を見つけるために用いた。誘導機のスケーリングは,軸方向と半径方向のスケーリングを考慮した。さらに,ハイブリッドパワートレインの歯車比の変化を考慮した。ハイブリッド車両モデルを用いて,最適化誘導機をそれらの消費節約ポテンシャルにより解析した。燃焼エンジンと48V電気機械の電力分布を定義するために,等価消費最小化戦略を用いた。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 半径方向 ,  *総輪駆動方式 ,  誘導機 ,  スケール則 ,  最適化 ,  機械設計 ,  軸方向 ,  歯車比 ,  電気機械 ,  電力 ,  *ハイブリッド自動車
準シソーラス用語： パワートレイン ,  燃料消費量 ,  設計最適化 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (3件)： ハイブリッド車 ,  全輪駆動 ,  設計