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J-GLOBAL ID：201802288681153425   整理番号：18A0287960

米国航空産業における超低コストキャリア(ULCC)ビジネスモデルの出現と効果【Powered by NICT】

The emergence and effects of the ultra-low cost carrier (ULCC) business model in the U.S. airline industry

著者 (2件)： Bachwich Alexander R. (Massachusetts Institute of Technology, International Center for Air Transportation, 77 Massachusetts Avenue, Building 35-217, Cambridge, MA 02139, USA) ,  Wittman Michael D. (Massachusetts Institute of Technology, International Center for Air Transportation, 77 Massachusetts Avenue, Building 35-217, Cambridge, MA 02139, USA)
資料名： Journal of Air Transport Management  (Journal of Air Transport Management)
巻： 62  ページ： 155-164  発行年： 2017年 
JST資料番号： W1054A  ISSN： 0969-6997  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 米国航空産業の競争的景観上の南西航空会社とjetBlue気道などの「格安航空会社」(LCC)の影響は,学術文献や大衆紙に記録された。しかし,他の異なる航空会社ビジネスモデルの「超低価格キャリア」(ULCC)の最近の出現は,かなり低い注目しか受けなかった。コスト効率と分離サービス提供に焦点を当てて,ULCCsは役立つ市場における伝統的なネットワークと低価格な航空会社の料金をアンダーカットすることができた。本論文では,米国航空産業におけるULCCsの解析を行い,これらの担体のビジネスモデル,コスト,および航空輸送市場への影響は,従来のLCCのそれと異なるかを示した。最初に,従来のLCCとネットワーク遺産キャリアに対するコスト優位性を達成するためにULCCs可能にした因子を記述した。,計量経済モデルを用いて,2010年から2015年までの3,004米国航空輸送市場における塩基航空運賃に及ぼすULCCとLCC存在下,入口と出口の影響を調べた。は2015年に,市場におけるULCC存在が平均よりも21%低い市場ベース料金と関連していることを見出し,LCC存在下で8%の平均低減であった。ULCCとLCC侵入は,両流入後1年運賃の14%の平均減少をもたらすが,ULCCsはLCCよりも二年の内の市場を放棄するよう三倍ことを見出した。結果はULCCsは従来のLCCから明確なビジネスモデルを表すとULCCsが成長すると,それらは米国航空産業におけるユニークでますます重要な役割を果たし続けるであろうことを示唆した。Copyright 2018 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： *航空輸送 ,  アンダカット ,  料金 ,  気道 ,  航空会社 ,  ネットワーク ,  運賃 ,  *アメリカ合衆国 ,  航空運賃
準シソーラス用語： 計量経済モデル ,  コスト効率 ,  低価格 ,  LCC【産業】 ,  *ビジネスモデル ,  ローコスト , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： 超低コストキャリア ,  低コストキャリア ,  航空会社ビジネスモデル ,  市場参入 ,  市場存在 ,  航空会社のコスト

分類 (1件)： 航空輸送・サービス一般  (TE01010X)

タイトルに関連する用語 (6件)： 米国 ,  航空 ,  産業 ,  キャリア ,  ビジネス ,  モデル