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J-GLOBAL ID：201802289099224932   整理番号：18A0448253

集中冷却システムの最適設計に関する研究【Powered by NICT】

Study on optimize design of central cooling system

著者 (5件)： Qi Xingming (China Ship Development & Design Center, Wuhan 43064, China) ,  Jiao Jinyi (China Ship Development & Design Center, Wuhan 43064, China) ,  Tang Tao (China Ship Development & Design Center, Wuhan 43064, China) ,  Chu Yuntao (China Ship Development & Design Center, Wuhan 43064, China) ,  Shi Shuai (China Ship Development & Design Center, Wuhan 43064, China)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： ITNEC  ページ： 1512-1515  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 中央海水冷却システムの最適設計は,船舶省エネルギーと排出削減に重要な手段の一つである。集中冷却システムの作動方式を伴う,システム数学モデルを確立し,シミュレーションと最適化環境はISIGHTを確立した。より高い船舶エネルギー基準を満たすためには,システム設計に適用した可変周波数技術。動的シミュレーションにより,異なる周波数制御方式を比較し,解析。シミュレーションモデルの正確さは,生命表法による船実験結果で確認した。一船舶シミュレーションの結果は,可変周波数海水ポンプはエネルギー消費を減少させる包括的かつ多目的船の経済的性能,作業負荷が大きく,しばしば変化することを劇的に改善できることを示した;最大省エネルギーのための,最適化された周波数制御戦略は異なるシステム構成に応じて確認しなければならない。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 最適化 ,  周波数 ,  数学モデル ,  省エネルギー ,  シミュレーションモデル ,  シミュレーション ,  *最適設計 ,  船舶 ,  *冷却系機器 ,  周波数制御 ,  海水 ,  エネルギー消費 ,  システム設計
準シソーラス用語： 動的シミュレーション ,  排出量低減 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (5件)： 化学プラントの設計・建設  (XB02020K) ,  システム最適化手法  (IA02050Z) ,  入出力インタフェイス  (JC04040J) ,  風力エネルギー  (LB03060X) ,  半導体集積回路  (NC03162T)

タイトルに関連する用語 (3件)： 冷却システム ,  最適設計 ,  研究