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J-GLOBAL ID：201802289848318967   整理番号：18A0206523

列車の運動エネルギー勾配の省エネルギー操作最適化【JST・京大機械翻訳】

Optimization of Energy Efficiency of Train Travelling Along Slope Using Sequential Quadratic Programming

著者 (3件)： Li Chuan (西南交通大学交通運輸与物流学院,四川成都,610031) ,  Pu Yun (西南交通大学交通運輸与物流学院,四川成都,610031) ,  Zhang Jie (西南交通大学交通運輸与物流学院,四川成都,610031)
資料名： Xinan Jiaotong Daxue Xuebao  (Xinan Jiaotong Daxue Xuebao)
巻： 52  号： 5  ページ： 844-851,918  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2192A  ISSN： 0258-2724  CODEN： XJDXEW  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 列車の局所的な急勾配区域の操作曲線を最適化するために,列車の動作の速度論に基づいて,列車速度と時間の制約条件を十分に考慮して,連続変数に基づく列車牽引エネルギー消費モデルを確立した。このモデルでは,全エネルギー消費とその影響因子を解析し,速度,距離,電力を制御変数とし,運転時間と速度を制約し,全エネルギー消費を最小にすることにより目的関数を構築した。モデルの離散化法により,列車の運動エネルギーの傾斜点を逐次二次計画法により解き,運転条件を満たす最適化を実現したことが示されたことが示されたことが示されたことが示されたことが示されたことが示された。実例データを用いて数値シミュレーション分析を行い、結果により、このモデルによって求めた最適運転曲線は、既存の最適化に基づき、エネルギー消費量を1.7718%節約でき、制限時、制限条件下で列車の運行における省エネルギー操作の要求を満たすことができる。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *動水勾配 ,  モデル ,  走行時間 ,  エネルギー消費 ,  *最適化 ,  目的関数 ,  *運動エネルギー
準シソーラス用語： 最適運転 ,  数値シミュレーション ,  運転条件 ,  逐次二次計画法 ,  離散化 ,  制御変数 ,  影響因子 ,  連続変数 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： optimization ,  train operation ,  energy efficiency ,  optimal control

分類 (1件)： 輸送と業務  (TC01030N)

タイトルに関連する用語 (5件)： 列車 ,  運動 ,  エネルギー勾配 ,  省エネルギー操作 ,  最適化