文献

J-GLOBAL ID：201802290618338672   整理番号：18A0095068

1万t重荷貨物車のフック荷重分布特性に関する研究【JST・京大機械翻訳】

Research on Coupler Load Distribution Characteristics of 10000 t Heavy Haul Train

著者 (3件)： Xue Hai (蘭州交通大学 机電工程学院,甘粛 蘭州 730070;北京交通大学 机械与電子控制工程学院,北京 100044) ,  Li Qiang (北京交通大学 机械与電子控制工程学院,北京,100044) ,  Hu Weigang (北京交通大学 机械与電子控制工程学院,北京,100044)
資料名： Tiedao Xuebao  (Tiedao Xuebao)
巻： 39  号： 9  ページ： 48-52  発行年： 2017年 
JST資料番号： W1488A  ISSN： 1001-8360  CODEN： TIXUF5  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 新しい運転条件におけるトラックの安全性と信頼性の設計と評価を実現するために,線路の実際の測定によって得られた車両の負荷-時間履歴に基づいて,1万tの荷重トラックの荷重分布特性の研究を行った。従来のパラメータ推定が不足しているため、データ分布に対して任意の形式の仮定を必要としないカーネル密度推定方法を採用して、車の負荷の極値特性を分析した。平均値-振幅二次元スペクトルを計算するために,数値計算法を用いて,振動荷重スペクトルおよび脈動圧縮荷重スペクトルを得,そして,負荷とその出現回数の間の関係を,統計的に解析した。結果は,最大引張荷重は1716kNであり,最大圧縮荷重は1651kNであることを示した。400kNより少ない負荷の出現回数はすべての負荷の出現回数の多数を占めるが、損傷の全体の車の損傷における比重は比較的小さく、しかも空車荷重による損傷は重車の負荷による損傷より無視できる。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *貨物 ,  *フック ,  引張荷重 ,  スペクトル ,  比重 ,  *荷重分布 ,  トラック ,  脈動 ,  圧縮荷重 ,  安全性 ,  パラメータ推定 ,  信頼性 ,  数値計算
準シソーラス用語： 二次元スペクトル ,  カーネル推定 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： heavy haul train ,  coupler load ,  kernel density estimation ,  load spectrum ,  damage

分類 (5件)： 数値計算  (JE02000J) ,  鉄道車両設計  (QH02010K) ,  信頼性  (KB04040H) ,  下水,廃水の生物学的処理  (SC03060H) ,  統計力学一般,多体問題  (BA08010Q)

タイトルに関連する用語 (4件)： 貨物車 ,  フック ,  荷重分布 ,  研究