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J-GLOBAL ID：201802290630399431   整理番号：18A0213448

単一シリンダ渦室におけるディーゼルエンジンによるマフラーの設計と研究【JST・京大機械翻訳】

Design and research of purifier muffler of single-cylinder swirl chamber diesel engine

著者 (3件)： Gao Duanzheng (江蘇大学 汽車与交通工程学院,江蘇鎮江,212013) ,  Liu Shengji (江蘇大学 汽車与交通工程学院,江蘇鎮江,212013) ,  Wang Jian (江蘇大学 汽車与交通工程学院,江蘇鎮江,212013)
資料名： Guangxi Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Guangxi Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 42  号： 3  ページ： 947-953  発行年： 2017年 
JST資料番号： W1050A  ISSN： 1001-7445  CODEN： GDXZEB  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 非道路ディーゼル機関の排出基準の絶え間ない増加によって,単一シリンダディーゼル機関の排出は,排出基準の要求を満たすことができなかった。単一シリンダ渦室のディーゼルエンジンの排出と騒音を低減するために,R180渦室ディーゼルエンジンマフラーを研究対象とし,Fluent 14.0ソフトウェアによるシミュレーションと実験の方法を用いて,触媒担体の内部流れ場を最適化した。それらの空気力学的性質,消音性能,および触媒性能を研究した。実験結果は以下を示す。CO_2,HCおよびPMの排出量は,それぞれ,0.38,0.20および0.48g/(kWh)であり,それは,元の機械と比較して,それぞれ82.8%,54.0%,および14.4%減少した。8%のサイクルによって,それぞれ,82.8%,54.0%および14.4%減少した。触媒担体の内部流れ場の最適化により,CO,HC,PMの最適化前に,それぞれ22.7%,26.0%,6.3%減少した。ディーゼルエンジンの音響パワーレベルは,0.5dB(A)より低かった。均一な内部流れ場は触媒の変換効率を向上させ、触媒の使用寿命を延長させた。劣化試験後のディーゼル機関の排出は非道路ディーゼル機関のIII基準の要求を満たし、研究成果は単気筒ディーゼル機関が全機の排出と騒音を低減するのに役立つ。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *渦室 ,  内部流 ,  最適化 ,  道路 ,  触媒活性 ,  排出基準 ,  騒音 ,  *ディーゼル機関 ,  触媒担体 ,  ソフトウェア ,  触媒 ,  *消音器 ,  *シリンダ ,  排出量
準シソーラス用語： 変換効率 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： diesel engines ,  purifier muffler ,  design ,  emission ,  noise ,  Fluent simulation software

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (6件)： シリンダ ,  渦室 ,  ディーゼルエンジン ,  マフラー ,  設計 ,  研究