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J-GLOBAL ID：201802291665739784   整理番号：18A0675125

舶用ディーゼルエンジンSCR触媒性能試験分析【JST・京大機械翻訳】

Application of selective reduction catalyst to marine diesel engine

著者 (5件)： Yang Zhiyuan (上海海事大学商船学院,上海,201306) ,  Jiang Guohe (上海海事大学商船学院,上海,201306) ,  Zhang Xusheng (上海海事大学商船学院,上海,201306) ,  Wei Haijun (上海海事大学商船学院,上海,201306) ,  Jiang Xiaoxin (上海711研究所,上海,200090)
資料名： Harbin Gongcheng Daxue Xuebao  (Harbin Gongcheng Daxue Xuebao)
巻： 38  号： 10  ページ： 1539-1544  発行年： 2017年 
JST資料番号： W1512A  ISSN： 1006-7043  CODEN： HGHPF2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： V2O5/TiO2触媒による船舶低速電気噴射ディーゼルエンジン(SCR)におけるSCR(selective catalytic reduction)システムの適用性と経済性を評価する。本論文では,D-1000-5電気振動台とKSD ISDe4-SCR性能試験台上に基づいて,A,B,Cの三つのグループのV2O5/TiO2触媒の活性と耐振性実験を行い,最終的に触媒Bを船舶用のSCR触媒の触媒として選定した。そして,6B21/32高出力船舶用の中速度試験機において,目標触媒BのD2およびE3サイクル試験を行った。ベンチテスト結果は,以下を示した。国産のV2O5/TiO2触媒の経済性は輸入触媒よりわずかに高く、中・高排気温度での脱硝率は90%に達し、低排気温度での活性には差異がある。排気温度が250°Cより高いとき,触媒Bの脱硝率は80%以上に安定し,そして,低速度SCRシステムの特性を,さらに研究することができた。触媒Cの活性と機械的強度は舶用中速度SCRの要求を満たし、温度が250°Cより低い時、転化効率は急激に低下するが、その価格は低く、強い船用中速度市場の競争力がある。触媒Aの温度窓は狭く、排気温度が330°Cより高いエンジンにのみ適用できる。触媒のカプセル封じは,触媒の衝撃抵抗を向上させることができた。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 経済性 ,  適応性 ,  台上試験 ,  *性能試験 ,  中速度 ,  試験装置 ,  低速度 ,  船舶 ,  *ディーゼル機関 ,  衝撃強さ ,  *触媒 ,  機械的強度 ,  繰返し試験 ,  *触媒活性
準シソーラス用語： 排ガス温度 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (7件)： V2O5/TiO2 catalyst ,  activity ,  vibration resistance ,  NOx emission ,  bench test ,  temperature window ,  applicability

分類 (1件)： その他の触媒  (CB06123Z)

タイトルに関連する用語 (5件)： 舶用ディーゼルエンジン ,  SCR ,  触媒性能 ,  試験 ,  分析