組電池

発明者： , , ,
出願人/特許権者：
代理人 (3件)：安部誠 , 大井道子 , 山根広昭
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2016-224055
公開番号（公開出願番号）：特開2018-081841
出願日： 2016年11月17日
公開日（公表日）： 2018年05月24日
要約：

【課題】複数の単電池が接続された組電池に鋭利な導電性の異物が刺さった際に、複数の単電池の間で生じる外部短絡を抑制して、短絡電流による単電池の急激な温度上昇を好適に抑制することができる組電池を提供する。【解決手段】ここで開示される組電池1は、電極体が角型の電池ケース内に収容されてなる互いに同形状の単電池10A〜10Eを複数備えた組電池1であって、積層構造の電極体の正負極積層方向と同じ方向に複数の単電池10A〜10Eが相互に隣接して配列されているとともに、該配列方向に配列された単電池10A〜10E間の正極端子12A〜12Eと負極端子14A〜14Eとがそれぞれバスバー40を介して電気的に接続されている。そして、複数の単電池10A〜10Eの各々は、隣接して配置されている単電池を除く、離隔した単電池間においてバスバー40を介して電気的に接続されている。【選択図】図4

請求項（抜粋）：

正極および負極が積層した構造の電極体が角型の電池ケース内に収容されてなる互いに同形状の単電池を複数備えた組電池であって、前記積層構造の電極体の正負極積層方向と同じ方向に前記複数の単電池が相互に隣接して配列されているとともに、該配列方向に配列された単電池間の正極端子と負極端子とがそれぞれバスバーを介して電気的に接続されており、ここで、前記複数の単電池の各々は、隣接して配置されている単電池を除く、離隔した単電池間において前記バスバーを介して電気的に接続されている、組電池。

IPC (5件)：

H01M 2/20 , H01M 2/02 , H01M 2/30 , H01M 2/10 , H01M 10/04

FI (5件)：

H01M2/20 A , H01M2/02 A , H01M2/30 D , H01M2/10 E , H01M10/04 Z

Fターム (50件)：

5H011AA13 , 5H011CC02 , 5H011CC06 , 5H011DD11 , 5H011EE04 , 5H011FF02 , 5H011KK01 , 5H028AA01 , 5H028CC01 , 5H028CC02 , 5H028CC08 , 5H028HH05 , 5H040AA37 , 5H040AS04 , 5H040AS13 , 5H040AS14 , 5H040AT02 , 5H040AY06 , 5H040CC22 , 5H040DD03 , 5H040DD05 , 5H040DD14 , 5H040JJ03 , 5H040JJ06 , 5H040NN01 , 5H040NN03 , 5H043AA04 , 5H043AA11 , 5H043AA13 , 5H043AA16 , 5H043AA17 , 5H043BA16 , 5H043BA19 , 5H043CA04 , 5H043CA08 , 5H043CA12 , 5H043CA13 , 5H043CA22 , 5H043DA13 , 5H043DA17 , 5H043FA22 , 5H043FA26 , 5H043GA18 , 5H043KA08D , 5H043KA09D , 5H043LA02 , 5H043LA21D , 5H043LA21F , 5H043LA22D , 5H043LA22F

引用特許：

出願人引用 (5件)

電源装置およびそれを搭載する車両
公報種別：公開公報出願番号：特願2012-185315 出願人：トヨタ自動車株式会社
組電池
公報種別：公開公報出願番号：特願2007-207406 出願人：日産自動車株式会社
組電池
公報種別：公開公報出願番号：特願2012-140024 出願人：トヨタ自動車株式会社

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審査官引用 (5件)

電源装置およびそれを搭載する車両
公報種別：公開公報出願番号：特願2012-185315 出願人：トヨタ自動車株式会社
組電池
公報種別：公開公報出願番号：特願2007-207406 出願人：日産自動車株式会社
組電池
公報種別：公開公報出願番号：特願2012-140024 出願人：トヨタ自動車株式会社

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