特許
J-GLOBAL ID：201803001223671693

滑り軸受複合材料

発明者：
リットマン・シュテファン

リットマン・シュテファン について

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アンドラー・ゲルト

アンドラー・ゲルト について

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ヴィルヘルム・マイク

ヴィルヘルム・マイク について

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コゼンティノ・ファビオ

コゼンティノ・ファビオ について

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ライヒル・ベルント-ペーター

ライヒル・ベルント-ペーター について


出願人/特許権者：
フエデラル-モーグル・ウイースバーデン・ゲゼルシヤフト・ミト・ベシユレンクテル・ハフツング

フエデラル-モーグル・ウイースバーデン・ゲゼルシヤフト・ミト・ベシユレンクテル・ハフツング について


代理人 (4件)： 江崎 光史 ,  鍛冶澤 實 ,  上西 克礼 ,  虎山 一郎
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願2015-546968
特許番号：特許第6326426号
出願日： 2013年12月10日
請求項（抜粋）：
【請求項1】 鋼からなる支持層(12)、 該支持層(12)上に施用された、銅又は銅合金からなる軸受メタル層(14)、及び 該軸受メタル層(14)上に施用された、アルミニウム又はアルミニウム合金からなる機能層(16)、 を含む、滑り軸受複合材料であって、 該機能層(16)が、圧延によって該軸受メタル層(14)上に施用され、そして該機能層のアルミニウム合金が、スズを含有しているが、不可避的不純物以外の鉛を含まず、そして、該軸受メタル層(14)が、50〜595μmの層の厚さ(h2)を有することを特徴とする、上記の滑り軸受複合材料。
IPC (8件)：
F16C 33/14 ( 200 6.01) ,  C22C 21/00 ( 200 6.01) ,  F16C 33/10 ( 200 6.01) ,  F16C 33/12 ( 200 6.01) ,  F16C 33/20 ( 200 6.01) ,  F16C 17/02 ( 200 6.01) ,  B32B 15/01 ( 200 6.01) ,  B32B 15/08 ( 200 6.01)
FI (8件)：
F16C 33/14 Z ,  C22C 21/00 E ,  F16C 33/10 Z ,  F16C 33/12 Z ,  F16C 33/20 Z ,  F16C 17/02 Z ,  B32B 15/01 Z ,  B32B 15/08 G
引用特許：
出願人引用 (6件)
  • 変速機ケースの接合構造
    公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-108441   出願人：日産自動車株式会社
  • すべり軸受
    公報種別：公開公報   出願番号：特願2005-106294   出願人：大豊工業株式会社
  • 軸受要素
    公報種別：公開公報   出願番号：特願2006-251111   出願人：ミーバグライトラガーゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
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審査官引用 (6件)
  • 変速機ケースの接合構造
    公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-108441   出願人：日産自動車株式会社
  • すべり軸受
    公報種別：公開公報   出願番号：特願2005-106294   出願人：大豊工業株式会社
  • 軸受要素
    公報種別：公開公報   出願番号：特願2006-251111   出願人：ミーバグライトラガーゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
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