特許
J-GLOBAL ID：201803003321248092
車両における車速をアダプティブに閉ループ制御する方法及びこの方法を実行する速度閉ループ制御装置
発明者：
,
出願人/特許権者：
代理人 (4件)：
江崎 光史
, 鍛冶澤 實
, 篠原 淳司
, 中村 真介
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2018-530148
公開番号（公開出願番号）：特表2018-536584
出願日： 2016年11月14日
公開日（公表日）： 2018年12月13日
要約：
【課題】燃費を抑えた走行態様を信頼性をもって達成することが可能な、車速のアダプティブな閉ループ制御のための方法を提供すること。【解決手段】速度閉ループ制御装置200を有する車両100において車速vFzgをアダプティブに閉ループ制御する方法であって、基準速度vRefを設定するステップと、実際の車速vFzgを基準速度vRefへ燃費を抑えて適合するために、車両100のエンジン7及び/又はブレーキ6及び/又はトランスミッション8を速度閉ループ制御装置200によって制御するステップとを有する前記方法において、車両目標速度vSoll及び/又は車両目標減速度が、演算係数W,X,Y,Zに依存して決定され、演算係数W,X,Y,Zが、実際の走行ダイナミクス車両パラメータvFzg、M,A,B,Pに依存して車両100の外部における外部の演算ユニット10によって提供される。
請求項（抜粋）：
速度閉ループ制御装置(200)を有する車両(100)、特に商用車両において車速(vFzg)をアダプティブに閉ループ制御する方法であって、少なくとも以下のステップ:
基準速度(vRef)を設定するステップと、
実際の前記車速(vFzg)を前記基準速度(vRef)へ燃費を抑えて適合するために、前記車両(100)のエンジン(7)及び/又はブレーキ(6)及び/又はトランスミッション(8)を、車両目標速度(vSoll)及び/又は車両目標減速度(zSoll)に依存して、前記速度閉ループ制御装置(200)によって制御するステップと
を有する前記方法において、
前記車両目標速度(vSoll)及び/又は前記車両目標減速度(zSoll)が、走行ダイナミクス車両パラメータ(vFzg,M,A,B,P)によって規定される前記車両(100)の実際の走行ダイナミクス状況について、少なくとも1つの演算係数(W,X,Y,Z)に依存して決定され、該少なくとも1つの演算係数(W,X,Y,Z)が、前記実際の走行ダイナミクス車両パラメータ(vFzg、M,A,B,P)に依存して、及び前方に位置する区間部分(D)についての実際の区間情報(I)に依存して、前記車両(100)の外部における外部の演算ユニット(10)によって提供され、前記前方に位置する区間部分(D)が、前記実際の走行ダイナミクス車両パラメータ(vFzg,M,A,B,P)に基づき設定されることを特徴とする方法。
IPC (1件)：
FI (1件)：
Fターム (14件)：
3D241BA01
, 3D241CC02
, 3D241CC08
, 3D241CC11
, 3D241CE02
, 3D241CE04
, 3D241CE05
, 3D241DB01Z
, 3D241DB02Z
, 3D241DB32Z
, 3D241DB46Z
, 3D241DC40Z
, 3D241DC43Z
, 3D241DC45Z
