車両制御装置

発明者： ,
出願人/特許権者：
代理人 (2件)：池田治幸 , 池田光治郎
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2016-229578
公開番号（公開出願番号）：特開2018-083602
出願日： 2016年11月25日
公開日（公表日）： 2018年05月31日
要約：

【課題】加減速操作を必要とすることなく駆動力制御および変速制御を行う走行モードを有する車両制御装置において、坂路におけるドラビリと燃費との調和を図る。【解決手段】坂路走行時には平坦路走行時に比較してエンジン回転速度Neを高く維持するように自動変速機を制御する登降坂AI制御部を備えており、坂路走行時に優れたドラビリが得られる一方、第2走行モード(無人、有人の自動運転走行モード、およびクルーズ走行モード)時には第1走行モード(運転操作走行モード)時よりもエンジン回転速度Neの増加幅が制限されるため、燃費が向上する。第2走行モードでは、運転者が加減速操作を行っていないことから、ドラビリに対する運転者の要求が限定的で、エンジン回転速度Neの増加幅が制限されることでドラビリが多少悪くてなっても運転者に違和感を生じさせる可能性は少ない。【選択図】図8

請求項（抜粋）：

動力源として用いられるエンジンと自動変速機とを有する車両に関し、運転者の加減速操作に従って駆動力制御および前記自動変速機の変速制御を行う第1走行モード、および加減速操作を必要とすることなく目標走行状態を設定して前記駆動力制御および前記変速制御を行う第2走行モードが可能な車両制御装置において、登坂路および降坂路の少なくとも一方の坂路走行時に平坦路走行時に比較してエンジン回転速度を高く維持するように前記自動変速機を制御する坂路走行制御部を有し、該坂路走行制御部は、前記第2走行モード時には前記第1走行モード時よりも前記エンジン回転速度の増加幅を制限することを特徴とする車両制御装置。

IPC (14件)：

B60W 30/14 , F16H 61/02 , F16H 63/50 , F16H 59/66 , F16H 59/02 , B60W 30/182 , B60W 30/12 , B60W 30/16 , B60K 6/445 , B60K 6/547 , B60K 6/48 , B60W 10/10 , B60W 20/30 , B60W 20/12

FI (14件)：

B60W30/14 , F16H61/02 , F16H63/50 , F16H59/66 , F16H59/02 , B60W30/182 , B60W30/12 , B60W30/16 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60K6/48 , B60W10/10 900 , B60W20/30 , B60W20/12

Fターム (86件)：

3D202AA03 , 3D202AA08 , 3D202BB00 , 3D202BB16 , 3D202BB32 , 3D202CC02 , 3D202CC15 , 3D202CC16 , 3D202CC41 , 3D202DD00 , 3D202DD18 , 3D202DD50 , 3D202FF07 , 3D202FF12 , 3D202FF13 , 3D241BA01 , 3D241BA02 , 3D241BA12 , 3D241BA29 , 3D241BA30 , 3D241BA52 , 3D241BA53 , 3D241BB12 , 3D241BB13 , 3D241BB21 , 3D241BB22 , 3D241BC01 , 3D241BC04 , 3D241CA06 , 3D241CA07 , 3D241CB02 , 3D241CC02 , 3D241CC03 , 3D241CC08 , 3D241CC11 , 3D241CC17 , 3D241CD05 , 3D241CE02 , 3D241CE04 , 3D241CE05 , 3D241DA03Z , 3D241DA13Z , 3D241DA23Z , 3D241DA24Z , 3D241DA39Z , 3D241DA52Z , 3D241DB05Z , 3D241DB20Z , 3D241DC01Z , 3D241DC02Z , 3D241DC21Z , 3D241DC22Z , 3D241DC25Z , 3D241DC31Z , 3D241DC33Z , 3D241DC35Z , 3D241DC45Z , 3D241DC50Z , 3D241DC51Z , 3J552MA02 , 3J552NA01 , 3J552NB01 , 3J552NB08 , 3J552PA35 , 3J552PA36 , 3J552PA39 , 3J552PA59 , 3J552RA28 , 3J552RB11 , 3J552RB22 , 3J552RB23 , 3J552SB09 , 3J552SB10 , 3J552SB19 , 3J552SB20 , 3J552SB33 , 3J552TB13 , 3J552UA09 , 3J552VA70W , 3J552VC01W , 3J552VD02W , 3J552VD14W , 3J552VE03W , 3J552VE04W , 3J552VE07Z , 3J552VE08Z

引用特許：

出願人引用 (2件)

ハイブリッド車両及びその制御方法
公報種別：公開公報出願番号：特願2015-056334 出願人：いすゞ自動車株式会社
自動変速機の変速制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2003-304670 出願人：日産自動車株式会社

審査官引用 (2件)

ハイブリッド車両及びその制御方法
公報種別：公開公報出願番号：特願2015-056334 出願人：いすゞ自動車株式会社
自動変速機の変速制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2003-304670 出願人：日産自動車株式会社

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