特許
J-GLOBAL ID：201803011076304057
自動車の圧縮空気式に操作される複数の車輪ブレーキに対するブレーキ圧力を調整するための方法、当該方法を実行するためのブレーキ装置、及び自動車
発明者：
,
出願人/特許権者：
代理人 (4件)：
江崎 光史
, 鍛冶澤 實
, 篠原 淳司
, 中村 真介
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2018-529955
公開番号（公開出願番号）：特表2018-536582
出願日： 2016年11月07日
公開日（公表日）： 2018年12月13日
要約：
本発明は、自動車の圧縮空気式に操作される複数の車輪ブレーキに対するブレーキ圧力を調整するための方法、当該方法を実行するためのブレーキ装置、及びこのようなブレーキ装置を有する自動車に関する。 前記複数の車輪ブレーキに対するブレーキ圧力が、通常ブレーキモード18において運転者からのブレーキ要求19に依存して調整される。走行安定性機能、すなわち少なくとも1つのアンチロックブレーキ機能を実行するために、及び外部からのブレーキ要求30を実行するため、ブレーキ制御装置21が、圧力制御モード24において前記ブレーキ圧力Pの調整を実行する。 前記ブレーキ制御装置21は、前記通常ブレーキモード18において少なくとも1つの偏差スリップ値42を前記自動車2の2つの車輪5又は車軸3,4のそれらのスリップ値38間の偏差として連続して算定し、1つの評価期間53,55内の前記偏差スリップ値42の変化を評価45することによって、該当する一対の車軸46に対するインタアクスルのブレーキ配分インデックス41を算出する。前記ブレーキ制御装置21は、前記圧力制御モード24において前記通常ブレーキモード18において算出された前記インタアクスルのブレーキ配分インデックス41をそれぞれの前記一対の車軸46用の前記制御信号31,32を重み付け40するために使用する。
請求項（抜粋）：
自動車(2)の圧縮空気式に操作される複数の車輪ブレーキ(6)に対するブレーキ圧力(P,P-VA,P-HA)を調整するための方法において、
前記複数の車輪ブレーキ(6)に対するブレーキ圧力(P)が、通常ブレーキモード(18)において前記自動車(2)の運転者によって決定された運転者からのブレーキ要求(19)に依存して調整され、
ブレーキ制御装置(21)が、圧力制御モード(24)においてそれぞれの前記車輪ブレーキ(6)の複数の圧力制御弁(20)用の制御信号(31,32)を算出し、前記複数の圧力制御弁(20)を制御することによって該当する前記車輪ブレーキ(6)のブレーキ圧力(P,P-VA,P-HA)を変化させることによって、前記ブレーキ制御装置(21)は、走行安定性機能、すなわち少なくとも1つのアンチロックブレーキ機能(33)を実行するために、及び前記運転者からのブレーキ要求(19)から独立した外部からのブレーキ要求(30)を実行するために前記圧力制御モード(24)において前記ブレーキ圧力(P,P-VA,P-HA)の調整を実行し、
前記ブレーキ制御装置(21)が、前記通常ブレーキモード(18)において
-少なくとも1つの偏差スリップ値(42)を前記自動車(2)の2つの車輪(5)又は車軸(3,4)のそれらのスリップ値(38)間の偏差として連続して算定し、
-1つの評価期間(53,55)内の前記偏差スリップ値(42)の変化を評価(45)することによって、該当する一対の車軸(46)に対するインタアクスルのブレーキ配分インデックス(41)を算出し、
前記ブレーキ制御装置(21)が、前記圧力制御モード(24)において
-前記通常ブレーキモード(18)において算出された前記インタアクスルのブレーキ配分インデックス(41)をそれぞれの前記一対の車軸(46)用の前記制御信号(31,32)を重み付け(40)するために使用する当該方法。
IPC (1件)：
FI (3件)：
B60T8/1763
, B60T8/176 A
, B60T8/1766
3D246AA12
, 3D246BA03
, 3D246DA01
, 3D246GA22
, 3D246GB01
, 3D246GB11
, 3D246GB18
, 3D246GC14
, 3D246HA44A
, 3D246HA64A
, 3D246HA72C
, 3D246HC01
, 3D246HC13
, 3D246JA15
, 3D246JB11
, 3D246LA32Z
